Biçikletat elektrike janë. Thashë atë që thashë. Nëse nuk jeni bashkuar me grupin e ndihmës së pedalit, ia vlen ta shikoni. Ndryshe nga pjesa më e madhe e debatit në grupet e Facebook-ut, biçikletat elektrike malore ofrojnë ende shumë fitnes dhe janë shumë argëtuese. E vetmja ndryshim është se mund të ngasni më shumë kilometra me më shumë buzëqeshje në të njëjtën kohë si një biçikletë pa shofer, me më pak rrezik që zemra juaj të shpërthejë. Lexoni: Përpjekja që bëni varet nga ju dhe nga fuqia që zgjidhni. Nëse përdorni fuqi të moderuar gjatë gjithë udhëtimit, rrahjet e zemrës suaj ka të ngjarë të jenë të qëndrueshme, do të keni më pak oksigjen në pushim dhe prapë do të ndërtoni muskujt tuaj. Nëse fuqia juaj është në cilësimin më të ulët, muskujt tuaj do të duhet të punojnë më shumë dhe rrahjet e zemrës suaj do të rriten.
Kur vendosni të hidheni në trendin e automobilave, ka disa gjëra që duhen marrë në konsideratë në lidhje me manovrimin dhe përshtatshmërinë. Para së gjithash, para se të ngasni një biçikletë elektrike, duhet të zotëroni aftësitë e manovrimit të biçikletës. Shumë aftësi mund të transformohen, por ndërsa pesha e biçikletës elektrike malore rritet, koha e aftësive dhe vetë aftësitë kërkojnë një lloj tjetër force dhe disa finesa për ta bërë udhëtimin më të këndshëm. Stërvitja e muskujve është një hap i parë i shkëlqyer. Për ata prej jush që janë kuriozë për biçikletën elektrike malore ose që e kanë bërë këtë hap, ja disa këshilla për të përgatitur trupin dhe mendjen tuaj për peshën, shpejtësinë dhe fuqinë e shtuar të një biçiklete malore me asistencë elektrike.
Ngjitja në një biçikletë elektrike është përgjithësisht më e lehtë sesa në një biçikletë pa shofer për shkak të ndihmës së motorit. Pesha nuk është një konsideratë për ngjitjen në kodër. Ngjitjet e lëmuara dhe të qëndrueshme mund të zgjidhen duke përdorur pothuajse të gjitha mënyrat në biçikletën elektrike. Për shembull, një rrugë zjarri me ngjitje shpesh të mërzitshme dhe të vështira "të së keqes së domosdoshme" mund të përshpejtohet ndjeshëm duke kaluar në modalitetin "Përshpejto" ose "Qesharake" (*emrat e mënyrave ndryshojnë në varësi të markës së biçikletës). Nëse nuk ka pengesa të mëdha, ndoshta do të qëndroni ulur në ngjitjet më të pjerrëta. Tërheqja vjen nga një ritëm i qëndrueshëm i pedalit dhe një trup i ekuilibruar në biçikletë në lidhje me terrenin.
Për shembull, nëse rruga është më e pjerrët, do t'ju duhet ta zhvendosni trupin tuaj në një pozicion ulur dhe të përkulur; vithet tuaja janë të përkulura përpara në sedilje, gjoksi juaj është ulur drejt timonit, krahët tuaj janë në formën e shkronjës "W" dhe bërrylat tuaja janë afër anëve tuaja. Siç sugjerojnë ligjet themelore të fizikës, çdo lëvizje ka një reagim, dhe në një biçikletë me asistencë elektrike, ky reagim shpesh ju bën të ndiheni sikur po ju hedhin prapa kur motori anohet përpara. Në fakt, në disa raste, mund ta gjeni veten duke "këmbëngulur". Nëse jeni në modalitetin e asistencës maksimale, një rregullim i lehtë i pozicionit të trupit do të bëjë punën. Vendosja e biçikletës në modalitetin e asistencës maksimale është një opsion, por jo i detyrueshëm. Nëse qëllimi juaj është të rrisni punën tuaj kardiovaskulare, atëherë vendosja e modalitetit të fuqisë në modalitetin e asistencës minimale ose mesatare do t'ju lejojë të kontrolloni përpjekjen dhe shpërblimin tuaj: gjithashtu do të kurseni jetëgjatësinë e baterisë.
Jo të gjitha ngjitjet janë krijuar të barabarta. Seksionet e lirshme dhe të ashpra në ngjitje ose seksionet më teknike mund ta bëjnë peshën më të dukshme dhe kërkojnë që çiklisti të kuptojë modalitetet e fuqisë në dispozicion dhe se si fuqia e prodhuar do të përkthehet në tërheqje ose mungesë të saj. Konsideroni këtë situatë: po ngjiteni në një pistë me një ose dy pistë mesatarisht shkëmbore në modalitetin Eco ose Trail (ndihmë më e lehtë deri në mesatare) dhe deri tani gjithçka është mirë. Pastaj, do të vini re një grumbull të madh shkëmbinjsh të pjerrët me pluhur përpara. Ka një "vijë" të dallueshme në karakteristika, por nuk është e lehtë.
Instinkti juaj i parë mund të jetë rritja e fuqisë maksimale, sepse më shumë shpejtësi do të thotë më shumë fuqi, dhe mund të shtyni lart, apo jo? E gabuar. Ju hyni në funksion në modalitetin e ndihmës së plotë dhe qëndroni mbi pedale, çfarë ndodh më pas? Mund të keni sukses, por mund të jeni shumë përpara ose shumë prapa dhe do të ngecni ose do të rrëzoheni. Jo se nuk mund t'i kompensoni këto lloje pengesash në modalitetin e ndihmës së lartë, mund të mos jetë më i suksesshmi ose më efikasi.
Kur bëhet fjalë për pengesa teknike, pozicioni i trupit dhe fuqia dalëse janë parësore. Nëse fuqia dalëse është e lartë dhe jeni duke qëndruar në këmbë mbi pedale, qendra juaj e gravitetit duhet të jetë e përqendruar në mënyrë që të mbani peshën tuaj në të dyja gomat. Këmbët tuaja janë tashmë të fuqishme në ngjitjet në këmbë, kështu që në mënyrë efektive po krijoni dyfishin e fuqisë së trupit tuaj dhe biçikletës suaj. Shumica e motorëve angazhohen me presionin më të vogël të pedalit në të gjitha funksionet e cilësimit të modalitetit. Nëse trupi juaj nuk është i ekuilibruar siç duhet, kjo mund të rezultojë në shumë fuqi për të zgjedhur të ruani tërheqjen përgjatë vijës së synuar. Për të kapërcyer pengesat teknike, mund të jetë e dobishme të ulni fuqinë dalëse dhe të mbështeteni në këmbët dhe aftësitë tuaja të drejtimit të biçikletës për të ndihmuar në ngjitje. Mund të zbuloni se edhe në atë pozicion në këmbë anoheni më pak përpara sesa në një biçikletë normale. Mos harroni, motori është aty për t'ju ndihmuar, jo për t'ju shtyrë.
Kur ngisni një biçikletë elektrike në përpjetë, do të vini re se sapo të shtypni pedalet, biçikleta lëviz përpara. Nëse nuk e keni një kapje të fortë në timon dhe anoheni pak përpara, ka të ngjarë të tërhiqeni prapa ndërsa biçikleta lëviz përpara. Ushtrimi “plank” është një ushtrim për të gjithë trupin, por është veçanërisht i dobishëm në ndërtimin e stabilitetit në muskujt e shtyllës kurrizore, barkun dhe muskujt oblikë, si dhe në pjesën e sipërme të shpinës, muskujt e gjerë dhe të vitheve. Muskuli bërthamë është një pjesë e rëndësishme e rregullimit të pozicionit të trupit të biçikletës, dhe forca e shpinës është e shkëlqyer për tërheqje.
Për të bërë një tërheqje dërrase, së pari duhet të gjeni një kettlebell, një peshë, një qese rëre ose diçka që mund të tërhiqet nëpër dysheme. Filloni përballë tokës në Pozën e Lartë të Dërrasës: duart dhe kyçet direkt poshtë shpatullave, trupi në një vijë të drejtë, vithet në nivel, barku i tendosur (duke tërhequr kërthizën drejt shtyllës kurrizore), këmbët dhe vithet e angazhuara (të lakuara). Ky është pozicioni juaj fillestar. Vendosni peshën tuaj në anën e majtë të trupit tuaj në përputhje me gjoksin tuaj. Duke mbajtur dërrasën e përsosur, shtrini dorën e djathtë nën trup, kapni peshën dhe tërhiqeni atë në pjesën e jashtme të trupit tuaj në të djathtë. Përsëriteni të njëjtën lëvizje me krahun tuaj të majtë, duke e tërhequr nga e djathta në të majtë. Përfundoni 16 tërheqje në grupe prej 3-4.
"Bomberi zhytës" është gjithashtu një ushtrim për të gjithë trupin që synon posaçërisht barkun, gjoksin dhe shpatullat. Për të kryer një "bomber zhytës", filloni me një dërrasë dhe shtyjeni prapa në pozicionin e modifikuar të qenit poshtë. Me trupin tuaj përballë dyshemesë, lëvizni muskujt e barkut drejt kofshëve, ngrini vithet, drejtoni këmbët dhe krahët dhe shtypni sqetullat drejt dyshemesë. Duhet të dukeni si një tendë njerëzore. Sigurohuni që këmbët tuaja të jenë më të gjera se gjerësia e vitheve dhe duart tuaja pak më të gjera se gjerësia e shpatullave për të ndihmuar me ekuilibrin. Ky është pozicioni juaj fillestar. Përkulni ngadalë bërrylat dhe ulni ballin në dysheme midis duarve. Mundohuni ta mbani tendën tuaj në vend për sa më gjatë të jetë e mundur. Vazhdoni të ulni ballin drejt tokës, pastaj "mbështillni" trupin tuaj mbi duar, duke filluar me ballin, hundën, mjekrën, qafën, gjoksin dhe së fundmi barkun tuaj. Tani duhet të jeni në një pozicion të modifikuar kobre me trupin tuaj që qëndron pezull mbi tokë, krahët drejt nën shpatulla, mjekrën e ngritur dhe duke shikuar tavanin. Mund ta përmbysni këtë lëvizje me duart tuaja, por është shumë e vështirë. Në vend të kësaj, lëvizni trupin tuaj përsëri në dërrasë dhe mbrapa te qeni i modifikuar poshtë. Përsëriteni veprimin 10-12 herë për një total prej 3-4 setesh.
Të ngasësh një biçikletë elektrike është më e vështirë se një biçikletë e rregullt për shkak të peshës shtesë. Biçikletat elektrike malore kërkojnë forcë dhe qëndrueshmëri shtesë për t'u zbritur, veçanërisht në terrene të trasha, shkëmbore, me rrënjë dhe të paparashikueshme. Ndryshe nga ngjitja përpjetë, zakonisht nuk përdor asistencë pedalimi kur zbret poshtë, përveç nëse sigurisht pedalon dhe shkon me shpejtësi nën 32 km/orë. Biçikleta elektrike malore me madhësi të plotë është në rangun 45-55 lb, dhe si një çiklist më i lehtë, më duket vërtet sikur po zbret poshtë.
Ashtu si me biçikletat e zakonshme, është e rëndësishme t’i mbani këmbët “të rënda” në pedale kur hasni pengesa në rrugë. Pozicioni i trupit tuaj duhet të jetë i ekuilibruar dhe i qëndrueshëm në pozicionin “sulm” ose “gati” ndërsa e lëvizni biçikletën përpara/mbrapa dhe nga njëra anë në tjetrën. Forca e këmbëve dhe e barkut është e shkëlqyer për të mbajtur një pozicion të ekuilibruar ndërsa biçikleta lëviz poshtë jush. Forca e shpinës dhe e shpatullave është e rëndësishme për të kontrolluar peshën e biçikletës ndërsa ajo kthehet nga pengesat, veçanërisht në terren që ndryshon me shpejtësi dhe me shpejtësi të lartë.
Kërcimi në biçikletë elektrike me motor është gjithashtu pak i vështirë. Në përgjithësi, është e vështirë të hipësh në një biçikletë të rëndë pa pedalin e gazit. Ato kanë pak vonesë dhe janë më të ngadalta në lëvizje. Nëse je në rrugë, mund të mos ndihesh kështu sepse pesha e biçikletës të shtyn të hidhesh. Në parqet zbritëse ose në parqet e kërcimeve, është e nevojshme të përdorësh pompën më shumë sesa në një biçikletë normale për të marrë kërcimin e duhur gjatë kërcimeve. Kjo kërkon forcë të plotë të trupit, më konkretisht forcë të vitheve dhe këmbëve.
Një lëvizje me një këmbë përpara është një lëvizje e njëanshme; një ushtrim me një këmbë që aktivizon muskujt tuaj stabilizues për të zhvilluar ekuilibrin, koordinimin dhe stabilitetin. Ushtrimi i njërës këmbë në të njëjtën kohë mund ta bëjë trupin tuaj më pak të qëndrueshëm, gjë që e detyron shtyllën kurrizore dhe barkun të punojnë më shumë për të ruajtur ekuilibrin. Kur zbrisni në biçikletë, keni një këmbë mbështetëse. Disa njerëz mund të përdorin njërën këmbë si këmbë mbështetëse, megjithëse shumë prej tyre kanë këmbën e përparme dominante. Lëvizjet me një këmbë përpara ndihmojnë në balancimin e forcës së këmbëve tuaja, kështu që mund të alternoni këmbët e përparme. Lëvizjet statike me një këmbë përpara synojnë muskujt e vitheve, kuadricepsit dhe kofshëve të pasme, ndërsa vendosni pjesën më të madhe të peshës suaj në këmbët e përparme dhe përdorni këmbët e pasme për të balancuar, stabilizuar dhe mbështetur të gjithë trupin tuaj.
Për të kryer një ulje stacionare, filloni në këmbë dhe bëni një hap të moderuar përpara. Lëvizni vithet poshtë drejt dyshemesë. Këmbët e përparme duhet të jenë në një kënd 90° me kyçet e këmbëve pak poshtë gjunjëve. Nëse jo, rregullojeni. Këmbët e pasme duhet të jenë pak të përkulura, gishtërinjtë e këmbëve të përkulur dhe gjunjët të qëndrojnë pezull mbi dysheme. Është e rëndësishme të mbani një pozicion vertikal këtu, me kokën afërsisht të rreshtuar me vithet. Ky është pozicioni juaj fillestar. Nga ky pozicion, shtypni thembrën e përparme derisa këmba e përparme të jetë drejt ose pak e përkulur. Edhe në pozicionin e sipërm, këmbët e pasme qëndrojnë të përkulura dhe gishtërinjtë e këmbëve mund të përkulen. Përsëriteni këtë, duke u zhytur në ulje, duke bërë 12-15 përsëritje në secilën këmbë për 3-4 sete.
Tërheqjet me shirit përdorin tkurrjet e shpatullave për të aktivizuar muskujt në të gjithë pjesën e sipërme të shpinës, duke përfshirë romboidet, trapet dhe deltoidin e pasmë. Ato janë të dobishme për zhvillimin e forcës së shpatullave dhe të mesit të shpinës, të dyja të rëndësishme kur ngarkoni biçikleta të rënda elektrike në zbritje. Forca dhe stabiliteti i shpatullave ofrojnë mbështetje për pozicionin "gati" ose "sulm" dhe janë të nevojshme për të ruajtur ekuilibrin postural. Forca e mesit të shpinës ndihmon në lëvizjen e biçikletës përpara dhe prapa pa humbur formën ose kontrollin.
Për të kryer një tërheqje me shirit, së pari duhet të blini një shirit. Çdo lloj shiriti i thjeshtë rezistence është i përshtatshëm. Rrotulloni supet poshtë dhe prapa, ngrini kokën dhe mbajeni gjoksin jashtë. Zgjatni krahët përpara trupit dhe drejtojini me shpatullat. Kapni rripat dhe rregulloni rezistencën në mënyrë që të ketë pak tension midis duarve. Ky është pozicioni juaj fillestar. Filloni duke menduar për shpinën tuaj dhe duke i shtrënguar shpatullat së bashku, pastaj shtrini duart dhe rripat anash (ende të drejtuara me shpatullat) në një pozicion "T". Nëse nuk mund t'i tërhiqni rripat larg me krahun e drejtë, rregulloni pozicionin fillestar për të filluar me një sasi më të vogël lirie. Kthejeni lëvizjen prapa, lëvizni duart përsëri përpara dhe përsëriteni 10-12 herë për 3-4 sete.
Këto këshilla të shpejta teknike dhe fitnesi do t'ju ndihmojnë të kuptoni shumë nuanca të manovrimit që duhen marrë në konsideratë kur ngisni një biçikletë elektrike me motor elektrik (MTB). Edhe nëse nuk e konsideroni ngasjen në "anën e errët", këto ushtrime do t'ju bëjnë të fortë në ngasjen e rregullt. Planifikoni ta bëni stërvitjen e kryqëzuar pjesë të zakonit tuaj gjatë gjithë vitit dhe vizitoni kanalin në YouTube të Singletracks për më shumë këshilla stërvitjeje.
Artikull i shkëlqyer! Pajtohem me shumicën e gjërave këtu, përveçse DH është më i fortë në pjesën e biçikletës elektrike. Nga ana fizike, po, duhet më shumë fuqi për të përballuar këto bisha, por biçikletat më të rënda (shpesh me goma të mëdha DH) janë më të qëndrueshme dhe kanë më pak devijim. Biçikletat elektrike nuk janë të mira në DH me pedale, por në shtigje të pjerrëta/të lirshme/të ashpra DH unë në fakt preferoj levo-n time 52 lb sepse qetëson gjithçka dhe zakonisht është më e mirë se Stumpy im 30 lb është më e lehtë për t'u zbatuar super gnar. Unë stërvit biçikleta elektrike vetëm me më shumë biçikleta elektrike, por tani do të shtoj leximin e artikullit tuaj.