Biçikletat elektrike malore mund t'ju bëjnë të shpërtheni shpejt dhe shpejt t'ju shtyjnë lart në mal, duke ju lejuar të shijoni kënaqësinë e zbritjes.Ju gjithashtu mund të përqendroheni në ngjitjen në shpatet më të pjerrëta dhe më teknike që mund të gjeni, ose duke buzëqeshur në distancë të afërt për t'u bërë më e gjatë dhe më e shpejtë.Aftësia për të mbuluar tokën shpejt do të thotë që ju mund të dilni dhe të eksploroni vende që përndryshe nuk do t'i konsideronit.
Këto biçikleta ju lejojnë gjithashtu të ngasni në mënyra që normalisht nuk janë të mundshme, dhe ndërsa dizajni bëhet më i rafinuar, trajtimi i tyre rivalizon gjithnjë e më shumë atë të biçikletave tradicionale malore.
Për më shumë informacion se çfarë të kërkoni kur blini eMTB, ju lutemi lexoni udhëzuesin e blerësit në fund të këtij artikulli.Përndryshe, ju lutemi kontrolloni udhëzuesin tonë të llojit të biçikletës elektrike për të zgjedhur biçikletën që ju përshtatet.
Kjo është biçikleta malore më e mirë elektrike e zgjedhur nga ekipi i testimit BikeRadar.Ju gjithashtu mund të vizitoni arkivin tonë të plotë të rishikimeve të biçikletave elektrike.
Marin lançoi Alpine Trail E në fund të vitit 2020, e cila është biçikleta e parë malore elektrike me pezullim të plotë të markës Kaliforniane.Për fat të mirë, ajo që ia vlen të presim me padurim është se Alpine Trail E është një eMTB e fuqishme, argëtuese dhe e rehatshme që është menduar me kujdes për të ofruar specifikime me kosto efektive (amortizatorët e lartë, sistemet e transmetimit Shimano dhe komponentët e markës).
Ju merrni një kornizë alumini me një goditje 150 mm me një profil të mrekullueshëm zbritës dhe motori i ri EP8 i Shimano-s siguron fuqinë.
Alpine Trail E2 është shtëpia e të gjitha llojeve të shtigjeve dhe përmbush premtimin e Marin se biçikletat do t'ju sjellin një buzëqeshje.
I ridizajnuar në mars 2020, korniza kryesore e Canyon Spectral: ON është bërë tani prej karboni me trekëndësha të pasëm të aliazhit në vend të të gjitha lidhjeve, dhe bateria e tij 504 Wh është tani brenda.Ashtu si paraardhësi i tij, ai ka madhësinë e një rrote peshkimi, me një rrotë të përparme 29 inç dhe një rrotë të pasme 27.5 inç.Në këtë model CF 7.0, goditja e rrotës së pasme është 150 mm dhe amortizuesi RockShox Deluxe Select mundësohet nga motori Shimano Steps E8000, përmes manipulatorit Shimano XT me 12 shpejtësi.
Motori elektrik siguron fuqi të mjaftueshme për ngjitje të pjerrëta, dhe ndjesia e kalimit të shpejtë është më interesante se pedalimi.
Ne testuam gjithashtu specifikimin më të lartë, 6,499 £ Spectral: ON CF 9.0.Komponentët e tij janë më të mirë, por ne mendojmë se nuk ka asnjë arsye tjetër për ta zgjedhur atë mbi 7.0.
Giant's Trance E+1 mundësohet nga motori Yamaha SyncDrive.Bateria e saj 500 Wh mund të sigurojë një gamë të mjaftueshme lundrimi.Ka pesë funksione ndihmëse të nivelit fiks, por modaliteti ndihmës inteligjent na la një përshtypje veçanërisht të thellë.Motori është në këtë modalitet.Fuqia ndryshon me stilin tuaj të ngasjes.Ai siguron fuqi kur ngjitet dhe liron kur lundroni ose zbrisni në tokë të sheshtë.
Pjesa tjetër e specifikimeve janë klasifikuar në modelet e nivelit të dytë, duke përfshirë motorin dhe frenat Shimano Deore XT dhe pezullimin Fox.Trance E + 1 Pro peshon më shumë se 24 kg, por pesha është shumë e rëndë.
Ne morëm gjithashtu udhëzuesin më të mirë elektrik të rrugës, biçikletave hibride dhe të palosshme të rishikuar nga ekipi i testimit të BikeRadar.
Mbitensioni GLP2 i Lapierre 160 mm, i cili fokusohet në garat e qëndrueshmërisë, ka pësuar një përditësim të dizajnit.Ai përfiton nga motori Bosch Performance CX i gjeneratës së katërt dhe ka një gjeometri më të re, zinxhir më të shkurtër dhe pjesën e përparme më të gjatë.
Një bateri e jashtme 500 Wh është instaluar nën motor elektrik për të arritur shpërndarje të mirë të peshës, ndërsa trajtimi kombinon reagimin e shpejtë dhe stabilitetin.
Emri Santa Cruz Bullit daton që nga viti 1998, por biçikleta e ridizajnuar është shumë larg nga biçikleta origjinale - Bullit tani është një eMTB turne 170 mm me një kornizë fibër karboni dhe diametër hibrid të rrotave.Gjatë provës, aftësia në ngjitje e biçikletës la përshtypjen më të thellë - motori Shimano EP8 ju bën të ndiheni të pandalshëm në një farë mase.
Bullit është gjithashtu shumë i aftë kur zbret tatëpjetë, veçanërisht në shtigje më të shpejta dhe më të çrregullta, por seksionet më të ngadalta, më të ngushta dhe më të pjerrëta kërkojnë më shumë vëmendje.
Ka katër modele në seri.Bullit CC R duke përdorur motorin Shimano's Steps E7000 fillon me 6,899 £ / 7,499 USD / 7,699 Euro, dhe çmimi më i lartë rritet në 10,499 £ / 11,499 USD / 11,699 Euro.Gama Bullit CC X01 RSV është paraqitur këtu.
E-Escarpe 140 mm e përparme dhe e pasme përdor të njëjtin sistem motorik Shimano Steps si Vitus E-Sommet, si dhe pirunin e përparmë të sirtarit të sipërm Fox 36 Factory, motorin Shimano XTR me 12 shpejtësi dhe gomat e forta të përparme Maxxis Assegai.Në eMTB-në më të fundit, Vitus vjen me një bateri të jashtme dhe kolona e tij pikatore Brand-X është një produkt universal, por specifikimet e mbetura janë sirtari i sipërm.
Megjithatë, rrota e madhe me 51 dhëmbë në kasetë është shumë e madhe për një biçikletë elektrike dhe është e vështirë të rrotullohet nën kontroll.
Si Nico Vouilloz ashtu edhe Yannick Pontal kanë fituar konkursin e biçikletave elektrike në Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, i cili është krijuar për fushën në zhvillim të garave me ndihmën e makinave.Vlera e kornizës me fibër karboni është më e mirë se disa nga konkurrentët e saj, dhe në pistë, Overvolt është i shkathët dhe i etur për të kënaqur.
Duke folur relativisht, kufiri relativisht i vogël i baterisë është në krahasim me konkurrentët dhe pjesa e përparme mund të jetë e vështirë për të kontrolluar ngjitjen.
Merida përdor të njëjtën kornizë aliazh fibër karboni në eOne-Forty si bishti më i gjatë eOne-Sixty, por ndikimi i udhëtimit 133 mm e bën kompletin e instalimit më të pjerrët dhe rrit këndin e tubit të kokës dhe tubit të sediljes.Shimano Motori Steps E8000 është i pajisur me një bateri 504 Wh të integruar në tubin e poshtëm, i cili mund të sigurojë fuqi dhe qëndrueshmëri të mjaftueshme.
Është shumë i shkathët në shtigje që rrjedhin, por pezullimi i shkurtër dhe gjeometria e pjesës së përparme e bëjnë atë të tensionuar gjatë zbritjeve të pjerrëta.
Megjithëse Crafty nuk do të përshkruhet kurrë si i gjallë, që peshon vetëm 25,1 kg në testet tona dhe ka një bazë të gjatë rrotash, ai është shumë i fortë, ndihet super i qëndrueshëm kur ngas shpejt dhe ka kontroll të shkëlqyer në kthesat.Edhe pse kalorësit më të gjatë, më agresivë do ta pëlqejnë Crafty për shkak të aftësisë së tij për të trajtuar pa probleme terrenin teknik, kalorësit më të vegjël ose të ndrojtur mund ta kenë të vështirë të përdredhin biçikletën dhe të ngasin në mënyrë dinamike.
Ne e vlerësuam kornizën e Turbo Levo si një nga më të mirat aktualisht, me gjeometrinë e saj të shkëlqyer dhe një ndjesi kalërimi afër një skuteri;na pëlqen gjithashtu motori i qetë 2.1 i Spesh, megjithëse çift rrotullimi i tij nuk është aq i mirë sa konkurrenca.
Megjithatë, ne ishim të zhgënjyer me përzgjedhjen e pjesëve, frenat e paqëndrueshme dhe gomat e lagura, të cilat penguan Turbo Levo të shënonte më shumë.
Megjithëse eMTB-ja e gjeneratës së parë priret të jetë e orientuar drejt shtigjeve me një distancë udhëtimi prej rreth 150 mm, shtrirja e subjekteve të biçikletave malore të mbuluara tani është gjithnjë e më e gjerë.Këto përfshijnë modele super të mëdha të dizajnuara për përdorim në zbritje, duke përfshirë Specialized Turbo Kenovo dhe Cannondale Moterra Neo;në anën tjetër, ka çakmakë, si Specialized Turbo Levo SL dhe Lapierre eZesty, të cilët përdorin çakmakë: të ngjashëm me biçikletat elektrike.Motor me fuqi më të ulët dhe bateri më të vogël.Kjo mund të zvogëlojë peshën e biçikletës dhe të rrisë shkathtësinë e saj në makinat më të rënda.
Do të gjeni rrota eMTB 29 inç ose 27.5 inç, por në rastin e "Mulyu Jian", rrotat e përparme janë 29 inç dhe rrotat e pasme janë 27.5 inç.Kjo siguron stabilitet të mirë në pjesën e përparme, ndërsa rrotat më të vogla të pasme ofrojnë fleksibilitet më të mirë.Për shembull, Canyon Spectral: ON dhe Vitus E-Escarpe.
Shumica e eMTB-ve janë biçikleta me pezullim të plotë, por mund të gjeni edhe bishta elektrike të forta për qëllime jashtë rrugës, si Canyon Grand Canyon: ON dhe Kinesis Rise.
Zgjedhjet e njohura për motorët eMTB janë Bosch, Shimano Steps dhe Yamaha, ndërsa motorët me peshë të lehtë të Fazua po shfaqen gjithnjë e më shumë në biçikletat me peshë.Motori Bosch Performance Line CX mund të sigurojë 600 W fuqi maksimale dhe 75 Nm çift rrotullues për ngjitje të lehtë.Me një ndjenjë të natyrshme drejtimi dhe aftësi të mira të menaxhimit të baterisë, jetëgjatësia e baterisë e sistemit është mbresëlënëse.
Sistemi Shimano's Steps është ende një zgjedhje popullore, megjithëse ka filluar të tregojë epokën e tij, me fuqi dhe çift rrotullues më të ulët se konkurrentët e rinj.Bateria e saj më e vogël ju ofron gjithashtu një gamë më të vogël, por gjithsesi ka avantazhet e peshës së lehtë, dizajnit kompakt dhe aftësisë për të rregulluar fuqinë dalëse.
Sidoqoftë, Shimano kohët e fundit prezantoi një motor të ri EP8.Kjo rrit çift rrotullues në 85 Nm, duke ulur peshën me rreth 200 g, duke zvogëluar rezistencën e pedalimit, duke rritur diapazonin dhe duke ulur faktorin Q.Biçikletat e reja elektrike malore po bëhen gjithnjë e më të njohura.
Në të njëjtën kohë, Giant përdor motorët Yamaha Syncdrive Pro në eMTB-në e tij.Modaliteti i tij Smart Assist përdor një grup prej gjashtë sensorësh, duke përfshirë një sensor gradient, për të llogaritur se sa energji duhet të ofrohet në një situatë të caktuar.
Sistemi motorik Fazua është një zgjedhje popullore për biçikletat elektrike rrugore dhe mund të gjendet gjithashtu në eMTB si Lapierre eZesty kohët e fundit.Është më i lehtë, ka më pak energji dhe ka një bateri më të vogël.
Kjo do të thotë që zakonisht duhet të paguani më shumë forcë pedalimi, por kjo do të zvogëlojë peshën e biçikletës në një nivel më të afërt me atë të një modeli vetëlëvizës.Përveç kësaj, mund ta hiqni plotësisht baterinë ose të ngasni biçikletën pa bateri.
Specialized ka njësinë e vet motorike, e cila është e përshtatshme për shumicën e biçikletave elektrike.Biçikleta e saj Turbo Levo SL përdor një motor elektrik SL 1.1 me çift rrotullues të ulët dhe një bateri 320 Wh, e cila redukton ndihmën dhe redukton peshën.
Për t'ju ngjitur në mal, për të gjeneruar energji të mjaftueshme dhe për të siguruar distancë të mjaftueshme drejtimi, shumica e biçikletave elektrike malore kanë një fuqi baterie prej rreth 500 Wh deri në 700 Wh.
Bateria e brendshme në tubin e poshtëm siguron instalime elektrike të pastër, por ka edhe eMTB me bateri të jashtme.Këto në përgjithësi reduktojnë peshën, dhe në modele të tilla si Lapierre Overvolt, kjo do të thotë që bateritë mund të vendosen më poshtë dhe më të përqendruara.
Megjithatë, siç u përmend më lart, janë shfaqur eMTB me bateri me kapacitet të vogël nën 250 Wh.Ata tregtojnë brenda një gamë më të kufizuar për të arritur një peshë më të lehtë dhe potencial për trajtim të përmirësuar.
Paul ka qenë duke ngarë biçikleta që kur ishte adoleshent dhe ka shkruar artikuj rreth teknologjisë së biçikletave për gati pesë vjet.Ai u kap në baltë përpara se të shpiket zhavorri dhe ai kaloi me biçikletë përmes South Downs, përgjatë shtegut me baltë nëpër Chilterns.Ai gjithashtu merrej me biçikleta malore në vend përpara se të kthehej në biçikleta zbritëse.
Duke futur të dhënat tuaja, ju pranoni termat dhe kushtet e BikeRadar dhe politikën e privatësisë.Mund të çabonoheni në çdo kohë.