Pandemia ka riorganizuar shumë pjesë të ekonomisë dhe është e vështirë të mbahet ritmi. Por mund të shtojmë edhe një: biçikletat. Ka mungesë biçikletash në nivel kombëtar dhe madje edhe ndërkombëtar. Kjo ka vazhduar prej disa muajsh dhe do të vazhdojë për disa muaj të tjerë.
Tregon se sa prej nesh po përballen me realitetin e pandemisë, dhe gjithashtu flet për shumë çështje që lidhen me zinxhirin e furnizimit.
Jonathan Bermudez tha: “Po kërkoja një biçikletë në një dyqan biçikletash, por dukej sikur nuk po më gjenin dot.” Ai punonte në Al's Cycle Solutions në Hell's Kitchen në Manhattan. Ky është dyqani i tretë i biçikletave që ai ka vizituar sot.
Bomdez tha: “Kudo që shikoj, ata nuk kanë atë që më nevojitet.” “Ndihem pak i frustruar.”
Ai tha, “Nuk kam më biçikleta.” “Mund ta shihni që të gjitha raftet e mia janë bosh. [Problemi] është se nuk kam mjaftueshëm furnizime për të fituar para tani.”
Deri më sot, vjedhjet e biçikletave në Nju Jork janë rritur me 18% çdo vit. Vjedhja e biçikletave me vlerë 1,000 dollarë ose më shumë u rrit me 53%, gjë që sigurisht rriti kërkesën. Kjo mungesë është ndërkombëtare dhe filloi në janar kur koronavirusi mbylli fabrikat në Azinë Lindore, e cila është qendra e zinxhirit të furnizimit të industrisë së biçikletave. Eric Bjorling është drejtori i markës së Trek Bicycles, një prodhues amerikan i biçikletave.
Ai tha: “Kur këto vende u mbyllën dhe ato fabrika u mbyllën, e gjithë industria nuk prodhoi biçikleta.” “Ato janë biçikleta që duhet të mbërrijnë në prill, maj, qershor dhe korrik.”
Ndërsa mungesat e furnizimit po rriten, kërkesa do të rritet gjithashtu. Kjo fillon kur të gjithë janë të bllokuar në shtëpi me fëmijët dhe vendosin t'i lënë ata të ngasin biçikleta.
«Pastaj kemi hibridet e nivelit fillestar dhe biçikletat malore», vazhdoi ai. «Tani, këto janë biçikleta që përdoren për shtigje familjare dhe për ngarje në male.»
«Shikojeni transportin publik nga një perspektivë tjetër, dhe kështu janë edhe biçikletat. Po shohim një rritje të numrit të udhëtarëve për në punë», tha Bjorlin.
Chris Rogers, një analist i zinxhirit të furnizimit në S&P Global Market Intelligence, tha: “Industria fillimisht nuk kishte një sasi të madhe kapaciteti të papërdorur.”
Rogers tha: “Ajo që industria nuk dëshiron të bëjë është të dyfishojë kapacitetin e saj për të përmbushur kërkesën në rritje, dhe pastaj në dimër ose vitin tjetër, kur të gjithë të kenë një biçikletë, ne kthehemi dhe papritmas ju largoheni nga një fabrikë... Është shumë e madhe, makineritë ose njerëzit nuk janë më në përdorim.”
Rogers tha se problemet në industrinë e biçikletave tani janë një simbol i shumë industrive dhe se ata po përpiqen të frenojnë luhatjet e dhunshme në ofertë dhe kërkesë. Por, sa i përket biçikletave, ai tha se ato do të vinin, por ishte shumë vonë. Grupi tjetër i biçikletave dhe pjesëve të këmbimit për fillestarë mund të mbërrijë rreth shtatorit ose tetorit.
Ndërsa gjithnjë e më shumë amerikanë vaksinohen kundër COVID-19 dhe ekonomia fillon të rihapet, disa kompani kërkojnë prova të vaksinimit përpara se të hyjnë në ambientet e tyre. Koncepti i një pasaporte vaksine ngre pyetje etike në lidhje me privatësinë e të dhënave dhe diskriminimin e mundshëm ndaj të pavaksinuarve. Megjithatë, ekspertët ligjorë thonë se kompanitë kanë të drejtë t'u mohojnë hyrjen atyre që nuk mund të paraqesin prova.
Sipas Departamentit të Punës, vendet e lira të punës në Shtetet e Bashkuara u rritën më shumë se sa pritej në shkurt. Përveç kësaj, ekonomia shtoi 900,000 vende pune në mars. Pavarësisht lajmeve të mira të fundit për punën, ka ende gati 10 milionë të papunë, nga të cilët më shumë se 4 milionë kanë qenë të papunë për gjashtë muaj ose më shumë. "Prandaj, kemi ende një rrugë të gjatë për të arritur një rimëkëmbje të plotë", tha Elise Gould nga Instituti i Politikave Ekonomike. Ajo tha se industritë që marrin më shumë vëmendje janë ato që prisni: "Koha e lirë dhe mikpritja, akomodimi, shërbimet ushqimore, restorantet" dhe sektori publik, veçanërisht në sektorin e arsimit.
Gëzohem që pyetët! Për këtë pikë, kemi një seksion të veçantë të pyetjeve të shpeshta. Klik i shpejtë: Afati personal është zgjatur nga 15 prilli në 17 maj. Përveç kësaj, deri në vitin 2020, miliona njerëz do të marrin përfitime papunësie, ndër të cilat ata me të ardhura bruto të rregulluara më pak se 150,000 dollarë amerikanë mund të marrin deri në 10,200 dollarë amerikanë si përjashtim nga taksat. Dhe, shkurt, për ata që kanë aplikuar para miratimit të Planit Amerikan të Shpëtimit, nuk keni nevojë të dorëzoni një deklaratë të rishikuar tani. Gjeni përgjigjet e pyetjeve të mbetura këtu.
Ne besojmë se rruga kryesore është po aq e rëndësishme sa Wall Street, lajmet ekonomike bëhen të rëndësishme dhe të vërteta përmes historive njerëzore, dhe një ndjenjë humori mund t'i bëjë temat që zakonisht i gjeni të gjalla... të mërzitshme.
Me stile dalluese që vetëm Marketplace mund t'i ofrojë, ne marrim përsipër misionin e përmirësimit të inteligjencës ekonomike të vendit - por nuk jemi vetëm. Ne mbështetemi te dëgjuesit dhe lexuesit si ju për ta mbajtur këtë shërbim publik falas dhe të arritshëm për të gjithë. A do të jeni partner për misionin tonë sot?
Dhurimi juaj është jetik për të ardhmen e gazetarisë në shërbim të publikut. Mbështetni punën tonë sot (vetëm 5 dollarë) dhe na ndihmoni të vazhdojmë të përmirësojmë mençurinë e njerëzve.