Bateria në biçikletën tuaj elektrike përbëhet nga disa qeliza. Çdo qelizë ka një tension dalës fiks.

Për bateritë e litiumit kjo është 3.6 volt për qelizë. Nuk ka rëndësi sa e madhe është qeliza. Ajo prapëseprapë prodhon 3.6 volt.

Kimikatet e tjera të baterive kanë voltazhe të ndryshme për qelizë. Për qelizat e nikelit-kadiumit ose hidridit të nikelit-metalit, voltazhi ishte 1.2 volt për qelizë.

Voltet e daljes nga një qelizë ndryshojnë ndërsa ajo shkarkohet. Një qelizë e plotë litiumi prodhon afërsisht 4.2 volt për qelizë kur është 100% e ngarkuar.

Ndërsa qeliza shkarkohet, ajo bie shpejt në 3.6 volt, ku do të mbetet për 80% të kapacitetit të saj.

Kur është pothuajse e fikur, ajo bie në 3.4 volt. Nëse shkarkohet nën 3.0 volt, bateria do të dëmtohet dhe mund të mos jetë në gjendje të karikohet.

Nëse e detyroni qelizën të shkarkohet me një rrymë shumë të lartë, tensioni do të ulet.

Nëse vendosni një motoçiklist më të rëndë në një biçikletë elektrike, kjo do të bëjë që motori të punojë më shumë dhe të konsumojë amper më të lartë.

Kjo do të shkaktojë uljen e tensionit të baterisë duke bërë që skuteri të ecë më ngadalë.

Ngjitja në kodra ka të njëjtin efekt. Sa më i lartë të jetë kapaciteti i qelizave të baterisë, aq më pak do të ulet ajo nën ndikimin e rrymës.

Bateritë me kapacitet më të lartë do t'ju japin më pak rënie të tensionit dhe performancë më të mirë.