Biçikletat elektronike me goma të majme janë argëtuese për t'u hipur si në rrugë ashtu edhe jashtë rrugës, por përmasat e tyre të mëdha nuk duken gjithmonë më të mirat. Pavarësisht se gomat e mëdha 4 inç lëkunden, ato arritën të ruajnë një kornizë me pamje të hijshme.
Ndërsa ne përpiqemi të mos gjykojmë një libër (ose një biçikletë) nga kopertina e tij, unë kurrë nuk do t'i thosha "jo" një biçiklete elektronike të bukur me gomë të trashë.
Kjo biçikletë elektronike e fuqishme aktualisht është në shitje për 1,399 dollarë me kod kuponi, nga 1,699 dollarë.
Sigurohuni që të shikoni videon time të testimit të biçikletës elektronike më poshtë. Më pas vazhdoni të lëvizni për pjesën tjetër të mendimeve të mia për këtë biçikletë elektrike argëtuese.
Ajo që me të vërtetë e bën të dallohet është korniza e kuqe e ndezur me baterinë e integruar në mënyrë perfekte.
Megjithatë, përfshirja e një pakete baterie të integruar sjell linja çuditërisht të pastra në biçikletën e madhe elektronike.
Marr shumë komplimente nga të huajt për pamjen e biçikletave të mia dhe është një mënyrë pothuajse e vlefshme që e përdor për të gjykuar pamjen e biçikletave elektronike që ngas. Sa më shumë njerëz thonë "Uau, biçikletë e bukur!"për mua në kryqëzime dhe parqe, aq më shumë i besoj mendimit tim subjektiv.
Ana negative e baterive plotësisht të integruara është madhësia e tyre e kufizuar. Ju mund të grumbulloni kaq shumë bateri në një kornizë biçiklete para se t'ju mbarojë hapësira.
Bateria 500 Wh është pak më poshtë mesatares së industrisë, veçanërisht për biçikletat elektronike joefikase me goma të yndyrshme që kanë nevojë për më shumë energji për t'i bërë ato goma të mëdha të rrotullohen në terrene të lirshme.
Këto ditë, ne zakonisht gjejmë bateri në diapazonin 650 Wh në biçikletat elektronike të gomave të yndyrshme, dhe ndonjëherë edhe më shumë.
Vlerësimi i diapazonit prej 35 miljesh (56 kilometra) që jep kjo bateri është, sigurisht, diapazoni i ndihmës për pedale, që do të thotë se të paktën po bëni vetë disa punë.
Nëse dëshironi një udhëtim të lehtë, mund të zgjidhni intensitetin e ndihmës së pedalit dhe ta maksimizoni atë, ose thjesht mund të përdorni mbytjen dhe të ngasni si një motoçikletë.
Një gjë që ndoshta duhet të dini për mua, megjithatë, është se unë jam një purist i mbytjes gjysmë rrotullues në anën e djathtë në zemër, kështu që mbytja e gishtit të madh të majtë nuk është e preferuara ime.
Mbytja gjysmë e përdredhur vetëm ofron kontrollin më të mirë, veçanërisht në terrene jashtë rrugës ose të përafërt, ku mbytja e gishtit të madh të gishtit kërcen lart e poshtë me timonin.
Por nëse do të më jepni një mbytje me gishtin lart, të paktën më pëlqen dizajni që e integron atë në ekran. Duke i kombinuar dy komponentët në një, ai zë më pak hapësirë ​​në shirit dhe duket më pak i zënë.
Kjo biçikletë është më e fuqishme se sa prisja nga një motor 500 W, megjithëse ata thonë se është një motor me maksimum 1000 W. Kjo mund të nënkuptojë një kontrollues 20A ose 22A të çiftuar me një bateri 48V. Unë nuk do ta quaja "wow" fuqi, por me gjithë kalërimin tim rekreativ në terrene të sheshta dhe të përafërta, ishte më se e mjaftueshme.
Kufiri i shpejtësisë është i kufizuar në 20 mph (32 km/h), gjë që është zhgënjyese për ata prej nesh që duan të ngasin më shpejt. Por kjo e bën biçikletën legale si një biçikletë elektronike të klasit 2, dhe gjithashtu ndihmon që bateria të zgjasë më gjatë duke duke mos harxhuar shumë energji me shpejtësi të lartë. Më besoni, 20 mph në një shteg të kryqëzuar ndihet shpejt!
Për atë që ia vlen, kalova nëpër cilësimet në ekran dhe nuk pashë një mënyrë të lehtë për të thyer kufirin e shpejtësisë.
Ndihma e pedalit bazohet në sensorin e kadencës, që është ajo që do të prisnit me këtë çmim. Kjo do të thotë se ka një vonesë prej rreth një sekonde ndërmjet kohës kur aplikoni forcë në pedalet dhe kur motori ndizet. Nuk është një ndërprerës, por është e qartë.
Një gjë tjetër që më befasoi ishte se sa e vogël ishte rrotulla e përparme. Pedalimi me shpejtësi 20 mph (32 km/h) është pak më i lartë se sa do të doja për shkak të marsheve më të ulëta, kështu që ndoshta është një gjë e mirë që biçikleta nuk po shkon më shpejt ose do t'ju mbarojnë ingranazhet.
Disa dhëmbë shtesë në zinxhirin e përparmë do të ishin një shtesë e këndshme. Por përsëri, kjo është një biçikletë 20 mph, kështu që ndoshta kjo është arsyeja pse u zgjodhën rrotat më të vogla.
Frenat e diskut janë të mira, megjithëse nuk janë ndonjë emër marke. Do të doja të shihja disa elementë bazë atje, por duke qenë se zinxhiri i furnizimit është i tillë, të gjithë po luftojnë me pjesët.
Frenat funksionojnë mirë për mua, edhe pse rotorët 160 mm janë pak në anën e vogël. Unë ende mund t'i bllokoj rrotat lehtësisht, kështu që forca e frenimit nuk është një problem. Nëse jeni duke bërë seksione më të gjata në zbritje, disku më i vogël do ngrohuni më shpejt. Por gjithsesi, kjo është më shumë një biçikletë rekreative. Edhe nëse jetoni në një mjedis kodrinor, ndoshta nuk do të bombardoni tatëpjetat si një çiklist konkurrues me një biçikletë gome të trashë.
Ata kanë bërë më së shumti hapa drejt ndriçimit të mirë të biçikletës elektronike duke përfshirë një fener që rrjedh jashtë paketës kryesore. Por dritat e pasme janë me bateri, gjë që e urrej më shumë.
Nuk dua ta zëvendësoj baterinë rozë kur kam një bateri të madhe midis gjunjëve që e rikarik çdo ditë. Ka kuptim të fik të gjitha dritat me baterinë kryesore të biçikletës elektronike, apo jo?
Për të qenë të drejtë, shumë kompani të biçikletave elektronike që kërkojnë të kursejnë disa dollarë thjesht nuk përdorin fare dritat e pasme dhe shmangin telashet e lidhjes së tubit të sediljeve, kështu që mbështetja të paktën na jep diçka për ta bërë të ditur makinën se jemi në të. përballë tyre.
Edhe pse ankohem për dritat e pasme, më duhet të them se jam shumë i kënaqur me të gjithë biçikletën.
Në një kohë kur kaq shumë biçikleta elektronike vijnë ende me grafika të çmendura, bateri me bulona dhe instalime elektrike në shtëpinë e miut, stili magjepsës është një pamje e rrallë për sytë e lënduar.
1,699 dollarë është një problem i vogël, por jo i paarsyeshëm në krahasim me biçikletat elektrike me çmime të ngjashme, por jo aq të bukura. Por aktualisht në shitje për 1,399 dollarë me kod, është me të vërtetë një marrëveshje e mirë për një biçikletë elektronike të gomave të majme me pamje të përballueshme dhe të hijshme.