Me kalimin e viteve, integrimi i zinxhirëve të furnizimit global i ka shërbyer mirë botës.Megjithatë, ndërsa ekonomia rimëkëmbet, ajo tani është nën presion.
Përpara se një biçikletë e re të dalë në rrugë ose të ngjitet në mal, zakonisht ka udhëtuar mijëra kilometra.
Biçikletat rrugore të nivelit të lartë mund të prodhohen në Tajvan, frenat janë japoneze, korniza me fibër karboni është Vietnami, gomat janë gjermane dhe ingranazhet janë në Kinën kontinentale.
Ata që duan diçka të veçantë mund të zgjedhin një model me motor, duke e bërë atë të varur nga gjysmëpërçuesit që mund të vijnë nga Koreja e Jugut.
Testi më i madh i zinxhirit global të furnizimit në botë i shkaktuar nga pandemia COVID-19 tani po kërcënon t'i japë fund shpresave për ditën e ardhshme, duke paralizuar ekonominë ndërkombëtare dhe duke nxitur inflacionin, gjë që mund të rrisë normat zyrtare të interesit.
"Është e vështirë t'u shpjegohet njerëzve që duan të blejnë një biçikletë për 10-vjeçarin e tyre, e lëre më për veten e tyre," tha Michael Kamahl, pronar i dyqanit të biçikletave në Sydney.
Pastaj është Unioni Detar Australian, i cili ka afërsisht 12,000 anëtarë dhe dominon fuqinë punëtore të portit.Për shkak të pagave të larta dhe perspektivave agresive të anëtarëve të saj, sindikata nuk ka frikë nga mosmarrëveshjet afatgjata të punës.