Shumë shpesh, lartësia e timonit të biçikletës që blihet në treg nuk është më e mira për ne. Duke pasur parasysh këtë, një nga gjërat kryesore që bëjmë kur blejmë një biçikletë të re për të pasur një udhëtim më të rehatshëm është rregullimi i lartësisë së timonit.

Ndërsa pozicioni i timonit luan një rol jetësor në manovrimin e përgjithshëm të një biçiklete, shpesh çiklistët përpiqen ta optimizojnë ngasjen e tyre duke rregulluar lartësinë e shalës, këndin e tubit të sediljes, duke ndryshuar presionin e gomave dhe cilësimet e amortizatorëve, dhe pak e kuptojnë qëllimin e rregullimit të lartësisë së timonit.

I njohur gjithashtu si ulje e shalës, një lartësi më e ulët e timonit në përgjithësi ul qendrën e gravitetit. Duke e lëvizur qendrën e përgjithshme të gravitetit përpara, mund të rrisni kapjen për një manovrim më të mirë në ngasje, veçanërisht në ngjitje dhe jashtë rrugës.

Megjithatë, një timon shumë i ulët mund ta bëjë të vështirë kontrollin e biçikletës, veçanërisht kur ngasni në terren të pjerrët.

Çiklistët elitarë shpesh kanë një rënie të madhe në vendosjen e boshtit, me boshtin që shpesh ndodhet shumë më poshtë se shalja. Kjo zakonisht bëhet për të siguruar një pozicion ngarjeje më aerodinamik.

Për kalorësit rekreativë, zakonisht vendoset njësia e këmbës në nivel me lartësinë e shalës. Kjo do të jetë më e rehatshme.

Është mirë të rregulloni lartësinë e timonit, mund ta rregulloni sipas nevojave tuaja aktuale.

Udhëzimet e mëposhtme janë për kufjet moderne pa dhëmbë. Karakteristika më tipike është fiksimi i tyre në tubin e sipërm të pirunit të përparmë me vidën vertikale, atëherë kufjet janë kufje pa dhëmbë.

Gjithashtu, më poshtë do të trajtojmë mënyrën e rregullimit të kufjeve me dhëmbë.

· Mjetet e nevojshme: një set çelësash gjashtëkëndorë dhe çelës çift rrotullues.

Metoda 1:

Rrit ose ul guarnicionin e boshtit

Mënyra e parë dhe më e lehtë për të rregulluar lartësinë e timonit është të rregulloni distancuesit e boshtit.

Distancuesi i boshtit ndodhet në tubin e sipërm të pirunit dhe funksioni i tij kryesor është të kompresojë kufjet ndërsa rregullon lartësinë e boshtit.

Zakonisht, shumica e biçikletave kanë një distancues boshti 20-30 mm që lejon lëvizje të lirë mbi ose nën bosht. Të gjitha vidat e boshtit kanë fileto standarde.

【hapi 1】

Lironi gradualisht secilën vidë të boshtit derisa të mos ndihet më rezistencë.

Së pari fiksoni rrotat e biçikletës në vend, pastaj lironi vidat e fiksimit të kufjeve.

Në këtë kohë, mund të shtoni yndyrë të re në vidën e fiksimit të kufjeve, sepse vida e fiksimit të kufjeve do të ngjitet lehtë nëse nuk ka vaj lubrifikues.

【Hapi 2】

Hiqni mbulesën e sipërme të kufjeve që ndodhet sipër boshtit.

【Hapi 3】

Hiqeni kërcellin nga piruni.

Bërthama e varjes së kufjeve në tubin e sipërm të pirunit të përparmë përdoret për të fiksuar kufjet. Ato që përdoren në biçikletat me fibra karboni zakonisht quhen bërthama zgjerimi dhe nuk keni nevojë t'i rregulloni ato kur rregulloni lartësinë e boshtit.

【Hapi 4】

Përcaktoni se sa duhet ulur ose ngritur, dhe shtoni ose zvogëloni rondelat me lartësinë e duhur.

Edhe një ndryshim i vogël në lartësinë e timonit mund të bëjë një ndryshim të madh, kështu që nuk duhet të shqetësohemi shumë për këtë.

【Hapi 5】

Vendoseni përsëri boshtin në tubin e sipërm të pirunit dhe instaloni rondelen e boshtit që sapo hoqët në vendin e sipërm të boshtit.

Nëse keni një mori rondele mbi kërcellin, merrni në konsideratë nëse mund të arrini të njëjtin efekt duke e kthyer kërcellin përmbys.

Sigurohuni që të ketë 3-5 mm hapësirë ​​midis tubit të sipërm të pirunit dhe pjesës së sipërme të rondelës së boshtit, duke lënë hapësirë ​​të mjaftueshme që kapaku i kufjeve të fiksojë kushinetat e kufjeve.

Nëse nuk ka një boshllëk të tillë, duhet të kontrolloni nëse e keni humbur guarnicionin.

【Hapi 6】

Vendosni kapakun e kufjeve dhe shtrëngojeni derisa të ndjeni rezistencë. Kjo do të thotë që kushinetat e kufjeve janë ngjeshur.

Shumë i ngushtë dhe timoni nuk do të rrotullohet lirshëm, shumë i lirshëm dhe biçikleta do të dridhet dhe do të dridhet.

【Hapi 7】

Pastaj, vendosni boshtin me rrotën e përparme në mënyrë që timoni të jetë në kënd të drejtë me rrotën.

Ky hap mund të kërkojë pak durim - për një qendërzim më të saktë të timonit, duhet të shikoni direkt sipër.

【Hapi 8】

Pasi rrota dhe boshti të jenë rreshtuar, përdorni një çelës çift rrotullues për të shtrënguar në mënyrë të barabartë vidat e fiksimit të boshtit sipas rekomandimeve të prodhuesit. Zakonisht 5-8 Nm.

Në këtë kohë, një çelës çift rrotullues është shumë i nevojshëm.

【Hapi 9】

Kontrolloni që kufjet tuaja të jenë të kyçura siç duhet.

Një truk i thjeshtë është të mbash frenën e përparme, të vendosësh njërën dorë mbi boshtin dhe ta tundësh butësisht para dhe mbrapa. Ndjeje nëse tubi i sipërm i pirunit lëkundet para dhe mbrapa.

Nëse e ndjeni këtë, lironi vidën e vendosjes së boshtit dhe shtrëngoni vidën e kapsulës së kufjeve një të katërtën e rrotullimit, pastaj shtrëngoni përsëri vidën e vendosjes së boshtit.

Përsëritni hapat e mësipërm derisa të zhduken të gjitha shenjat e anomalisë dhe timoni të vazhdojë të rrotullohet pa probleme. Nëse buloni është shtrënguar shumë fort, do të jetë shumë e vështirë ta rrotulloni timonin.

Nëse kufjet tuaja ende ndihen çuditshëm kur kthehen, kjo është një shenjë se mund t'ju duhet të riparoni ose zëvendësoni kushinetat e kufjeve me të reja.