Hero Cycles është një prodhues i madh biçikletash nën Hero Motors, prodhuesi më i madh i motoçikletave në botë.
Divizioni i biçikletave elektrike i prodhuesit indian tani po i hedh sytë nga tregu në lulëzim i biçikletave elektrike në kontinentet evropiane dhe afrikane.
Tregu evropian i biçikletave elektrike, i dominuar aktualisht nga shumë kompani vendase të biçikletave elektrike, është një nga tregjet më të mëdha jashtë Kinës.
Hero shpreson të bëhet një lider i ri në tregun evropian, duke konkurruar me prodhuesit vendas dhe biçikletat elektrike të importuara me kosto të ulët nga Kina.
Plani mund të jetë ambicioz, por Hero sjell shumë përparësi. Biçikletat elektrike të prodhuara në Indi nuk preken nga tarifat e larta të vendosura ndaj shumë kompanive kineze të biçikletave elektrike. Hero gjithashtu sjell shumë nga burimet dhe ekspertiza e vet e prodhimit.
Deri në vitin 2025, Hero planifikon të rrisë rritjen organike prej 300 milionë eurosh dhe 200 milionë euro të tjera rritjeje inorganike përmes operacioneve të saj evropiane, të cilat mund të arrihen përmes bashkimeve dhe blerjeve.
Ky veprim vjen në një kohë kur India po bëhet gjithnjë e më shumë një konkurrent i madh global në zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve të lehta elektrike dhe sistemeve të lidhura me to.
Në Indi kanë dalë shumë startup-e interesante për të prodhuar skuterë elektrikë të teknologjisë së lartë për tregun vendas.
Kompanitë e motoçikletave të lehta elektrike përdorin gjithashtu partneritete strategjike për të prodhuar motoçikleta elektrike me dy rrota të njohura. Motoçikleta elektrike RV400 e Revolt u shit vetëm dy orë pasi hapi një raund të ri porosish paraprake javën e kaluar.
Hero Motors madje arriti një marrëveshje të rëndësishme bashkëpunimi me Gogoro, liderin e skuterëve elektrikë të shkëmbimit të baterive në Tajvan, për të sjellë teknologjinë dhe skuterët e këtij të fundit në Indi.
Tani, disa prodhues indianë po shqyrtojnë tashmë eksportimin e makinave të tyre jashtë tregut indian. Ola Electric aktualisht po ndërton një fabrikë që synon të prodhojë 2 milionë skuterë elektrikë në vit, me një kapacitet përfundimtar prodhimi prej 10 milionë skuterësh në vit. Një pjesë e madhe e këtyre skuterave është planifikuar tashmë të eksportohet në Evropë dhe vende të tjera aziatike.
Ndërsa Kina vazhdon të përjetojë ndërprerje në zinxhirin e furnizimit dhe transportin, roli i Indisë si një konkurrent i madh në tregun global të automjeteve të lehta elektrike mund të shkaktojë ndryshime të mëdha në industri në vitet e ardhshme.
Micah Toll është një entuziast i makinave elektrike, një adhurues i baterive dhe autor i librit numër një në shitje në Amazon, "Bateri Lithium DIY", "Energji Solare DIY" dhe "Ultimate DIY Electric Bike Guide".