Hero Cycles është një prodhues i madh biçikletash nën Hero Motors, prodhuesi më i madh i motoçikletave në botë.
Divizioni i biçikletave elektrike i prodhuesit indian tani po i vë sytë në tregun e lulëzuar të biçikletave elektrike në kontinentet evropiane dhe afrikane.
Tregu evropian i biçikletave elektrike, aktualisht i dominuar nga shumë kompani vendase të biçikletave elektrike, është një nga tregjet më të mëdha jashtë Kinës.
Hero shpreson të bëhet një lider i ri në tregun evropian, duke konkurruar me prodhuesit vendas dhe biçikletat elektrike të importuara me kosto të ulët nga Kina.
Plani mund të jetë ambicioz, por Heroi sjell shumë përparësi.Biçikletat elektrike të prodhuara në Indi nuk preken nga tarifat e larta të vendosura për shumë kompani kineze të biçikletave elektrike.Hero gjithashtu sjell shumë nga burimet dhe ekspertizën e tij prodhuese.
Deri në vitin 2025, Hero planifikon të rrisë rritjen organike prej 300 milionë euro dhe 200 milionë euro të tjera të rritjes inorganike përmes operacioneve të saj evropiane, të cilat mund të arrihen përmes bashkimeve dhe blerjeve.
Ky veprim vjen në një kohë kur India po bëhet gjithnjë e më shumë një konkurrent i madh global në zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve të lehta elektrike dhe sistemeve të ngjashme.
Shumë start-up interesante janë shfaqur në Indi për të prodhuar skuter elektrikë të teknologjisë së lartë për tregun vendas.
Kompanitë e motoçikletave elektrike të lehta përdorin gjithashtu partneritete strategjike për të prodhuar makina elektrike të njohura me dy rrota.Motoçikleta elektrike RV400 e Revolt u shit vetëm dy orë pasi hapi një raund të ri paraporosish javën e kaluar.
Hero Motors madje arriti një marrëveshje të rëndësishme bashkëpunimi me Gogoro, liderin e skuterëve elektrikë të shkëmbimit të baterive në Tajvan, për të sjellë teknologjinë e shkëmbimit të baterive dhe skuterët e këtij të fundit në Indi.
Tani, disa prodhues indianë tashmë po konsiderojnë eksportimin e makinave të tyre jashtë tregut indian.Ola Electric aktualisht po ndërton një fabrikë që synon të prodhojë 2 milionë skutera elektrike në vit, me një kapacitet prodhimi përfundimtar prej 10 milionë skuterash në vit.Një pjesë e madhe e këtyre skuterëve tashmë janë planifikuar të eksportohen në Evropë dhe vende të tjera aziatike.
Ndërsa Kina vazhdon të përjetojë ndërprerje të zinxhirit të furnizimit dhe transportit, roli i Indisë si një konkurrent i madh në tregun global të automjeteve të lehta elektrike mund të shkaktojë ndryshime të mëdha në industri në vitet e ardhshme.
Micah Toll është një entuziast personal i makinave elektrike, budalla i baterive dhe autori i librit numër një më të shitur në Amazon Battery Litium DIY, DIY Solar dhe Ultimate DIY Electric Bike Guide.