Pavarësisht nëse po kërkoni konfigurime të përshtatshme për biçikleta elektrike që janë aktualisht në treg, ose po përpiqeni të vendosni midis modeleve të ndryshme, motori do të jetë një nga gjërat e para që do të shqyrtoni. Informacioni më poshtë do të shpjegojë ndryshimet midis dy llojeve të motorëve që gjenden në biçikletat elektrike - motori me bosht dhe motori me transmision të mesëm.

Motor me transmision të mesëm apo me bosht – Cilin duhet të zgjedh?

Motori që gjendet më shpesh në treg sot është një motor me bosht. Ai zakonisht vendoset në rrotën e pasme, megjithëse ekzistojnë disa konfigurime të boshtit të përparmë. Motori me bosht është i thjeshtë, relativisht i lehtë dhe mjaft i lirë për t’u prodhuar. Pas disa testimeve fillestare, inxhinierët tanë arritën në përfundimin se motori me transmision të mesëm ka një numër avantazhesh kryesore ndaj motorit me bosht:

Performanca:

Motorët me transmision të mesëm njihen për performancë dhe çift rrotullues më të lartë në krahasim me një motor tradicional me bosht me fuqi të ngjashme.
Një arsye kryesore pse ndodh kjo është se motori me transmision të mesëm vë në lëvizje boshtin e rrotës, në vend të vetë rrotës, duke shumëfishuar fuqinë e saj dhe duke i lejuar asaj të përfitojë më mirë nga marshet ekzistuese të biçikletës. Ndoshta mënyra më e mirë për ta vizualizuar këtë është të imagjinoni një skenar ku po i afroheni një kodre të pjerrët. Do të ndryshonit marshet e biçikletës për ta bërë më të lehtë pedalimin dhe ruajtjen e të njëjtit ritëm.

Nëse biçikleta juaj ka një motor me transmision të mesëm, ajo përfiton gjithashtu nga ai ndryshim i marsheve, duke i mundësuar asaj të ofrojë më shumë fuqi dhe autonomi.

 
Mirëmbajtja:

Motori me transmision të mesëm i biçikletës suaj është projektuar për ta bërë mirëmbajtjen dhe servisin jashtëzakonisht të lehtë.

Mund ta hiqni dhe zëvendësoni të gjithë montimin e motorit thjesht duke hequr dy bulona speciale - pa ndikuar në asnjë aspekt tjetër të biçikletës.

Kjo do të thotë që praktikisht çdo dyqan i rregullt biçikletash mund të kryejë lehtësisht zgjidhjen e problemeve dhe riparimet.

Nga ana tjetër, nëse do të kishit një motor boshti në rrotën e pasme, edhe detyrat themelore të mirëmbajtjes, siç është heqja e rrotës për të ndërruar një gomë të shpuar,

bëhen përpjekje më të ndërlikuara.

Trajtimi:

Motori ynë me transmision të mesëm është i pozicionuar afër qendrës së gravitetit të biçikletës dhe ulët në tokë.

Kjo ndihmon në përmirësimin e përgjithshëm të manovrimit të biçikletës suaj elektrike duke shpërndarë më mirë peshën.