Carolina Public Press ofron një raport të thelluar hetimor mbi çështjet që prekin Karolinën e Veriut perëndimore në një kontekst jofitimprurës dhe jopartiak.
Këtë dimër, programi i vazhdueshëm i restaurimit të shtigjeve pranë Boone do të shtojë kilometra të tëra shtigje biçikletash malore dhe milje në destinacionet popullore për të rritur në Pyllin Kombëtar të Pisgah në pjesën më të madhe të Karolinës së Veriut perëndimore.Shtigje ecjeje.
Projekti Mortimer Trails është një nga disa projekte të ardhshme në distriktin Grandfather Ranger.Projekti mbështetet nga një organizatë private për të përmbushur kërkesën në rritje për argëtim nga njësitë publike të tokës në malet Blue Ridge të Karolinës së Veriut.
Çiklizmi malor është një nga aktivitetet më të njohura në Pyllin Kombëtar, i përqendruar në disa destinacione në Pyllin Kombëtar Pisgah dhe Nantahala, duke përfshirë pyllin eksperimental të Bent Creek në kontenë Bancombe, Transylva Pisgah Rangers dhe Dupont State Forest në Niah County dhe Tsali Swain. Zona Rekreative e Qarkut.
Paul Starschmidt, një anëtar i Ligës së Biçikletave Malore në Karolinën Veriperëndimore të Karolinës Veriperëndimore dhe një anëtar i Degës së Biçikletave në Dirt të Jugut, tha se zgjerimi i shtegut drejt shtegut do t'i lejojë kalorësit të shpërndahen përfundimisht në 1 milion hektarë pyll kombëtar të WNC.Dhe zvogëloni presionin në sistemin e shtigjeve të ngarkuara tepër.Shoqata, e njohur edhe si SORBA.
Kompleksi Mortimer Trail, i quajtur sipas një komuniteti të prerjeve në të kaluarën, ndodhet në ndarjen Wilson Creek, ngjitur me Wilson Creek dhe State Highway 181, në qarqet Avery dhe Caldwell, respektivisht.Shërbimi Pyjor i SHBA-së i referohet zonës së përqendruar të shtegut si "kompleksi i shtigjeve".
Burimi në rrjedhën e sipërme të pellgut ndodhet poshtë Malit të Gjyshit, përgjatë topografisë së pjerrët të shkëmbinjve lindorë të Maleve të Ridge Blue.
Çiklistët malorë duan të ecin më shumë në luginën Wilson Creek, sepse ka pak zona të largëta të mundësive të kalërimit në lindje të Shteteve të Bashkuara.
Vitet e fundit, megjithë izolimin e zonës, ai ka vërejtur një rënie të shpejtë të gjendjes së shtigjeve me një pistë në zonën e projektit.
Në vitet e fundit, këto shtigje kanë mbetur të qëndrueshme për shkak të vështirësisë dhe fshehjes së tyre relative.Stahlschmidt thotë se këto shtigje do të riparohen ndërsa gjethet dhe mbeturinat e tjera shërohen në shteg dhe i mbrojnë ato nga erozioni.
Megjithatë, shtigjet e kompleksit Mertimer janë më kompakte dhe më të prirura për rrjedhje, gjë që çon në dëmtime ekologjike.Për shembull, gjatë shirave të dendur, sedimentet do të shkarkohen në rrugët ujore.
“Shumica e saj është për shkak të rritjes së përdorimit të biçikletave malore,” tha ai."Nuk ka aq shumë mbeturina gjethesh dhe ka më shumë ngjeshje në shtigje - zakonisht, njerëzit që përdorin shtigje do të kenë më shumë shenja."
Lisa Jennings, Menaxhere e Programit për Zbavitjen dhe Shtigjet, Distrikti i Gjyshit, Shërbimi Pyjor i SHBA-së, tha se përveç komunitetit të madh të çiklizmit të Boone, shtegu Mortimer është relativisht afër qendrave të popullsisë të Charlotte, Raleigh dhe Korridorit Ndërshtetëror 40..
Ajo tha: "Kur ata shkuan në perëndim në male, zona e gjyshit ishte vendi i parë që prekën."
Përdorimi i gjerë jo vetëm që ndikon në qëndrueshmërinë e sistemit të shtigjeve, por edhe infrastruktura është shumë e ngushtë, si aksesi i mirëmbajtjes dhe sinjalistika dhe sigurimi i ambienteve të parkimit.
Jennings tha: "Ne shohim shtigje të ngarkuara në Karolinën e Veriut perëndimore çdo fundjavë."“Nëse nuk mund t'i gjeni këto shtigje dhe ato kanë forma të tmerrshme, nuk do të keni një përvojë të mirë.Në punën tonë si menaxherë tokash, është jetike që publiku t'i gëzojë ato."
Me një buxhet të kufizuar, Byroja e Shërbimit Pyjor synon të mbështetet te partnerët për të ruajtur, përmirësuar dhe rritur ritmin e kilometrave për t'iu përshtatur prosperitetit të kohës së lirë dhe zbavitjes.
Në vitin 2012, Shërbimi Pyjor mbajti një takim publik për të zhvilluar një strategji për të menaxhuar korsitë pa motor në Pyjet Kombëtare të Pisgah dhe Nantahala.Raporti pasues “Nanthala and Pisgah Trail Strategy 2013″ deklaroi se 1,560 milje të shtigjeve të ecjes dhe biçikletës së sistemit e tejkalonin shumë kapacitetin e tij.
Sipas përfundimit të raportit, shtigjet shpesh vendosen në mënyrë të rastësishme, pa një dizajn që plotëson nevojat e përdoruesve dhe janë të prirur ndaj korrozionit.
Këto çështje parashtruan sfida të mëdha për agjencinë, dhe shtrëngimi i buxhetit federal e vuri agjencinë në telashe, kështu që ishte e nevojshme të bashkëpunohej me menaxherë të tjerë të tokës dhe grupe vullnetare (siç është SORBA).
Bashkëpunimi me grupet e përdoruesve është gjithashtu një pjesë e rëndësishme e draftit të Planit Kombëtar të Menaxhimit të Tokës Pyjore Pisgah dhe Nantahala, i cili u publikua në shkurt 2020 dhe pritet të përfundojë në gjysmën e dytë të 2021.
Stahlschmidt mori pjesë në procesin publik të zhvillimit të një projekt-plani menaxhimi dhe mori pjesë në takimet e strategjisë ndërvendore të 2012 dhe 2013.Ai pa një mundësi për të bashkëpunuar me Byronë e Shërbimit Pyjor për të zgjeruar rrugët e çiklizmit.
Aleanca Northwest NC Mountain Bike Bike nënshkroi një marrëveshje vullnetare me Shërbimin Pyjor në vitin 2014 dhe që atëherë ka marrë drejtimin në kryerjen e projekteve të përmirësimit të shtigjeve në shkallë të vogël në kompleksin e shtigjeve Mortimer.
Stahlschmidt tha se shoferët kanë shprehur solidaritet me mungesën e gjurmëve në zona të caktuara gjeografike (siç është Mortimer).Ka gjithsej 70 milje shtigje në pellgun e Wilson Creek.Sipas Jennings, vetëm 30% e tyre mund të ngasin biçikleta malore.
Pjesa më e madhe e sistemit përbëhet nga shtigje të stilit të vjetër që janë në gjendje të keqe.Shtigjet dhe shtigjet e mbetura janë mbetje të rrugëve të mëparshme të prerjeve dhe linjave të lashta të zjarrit.
Ajo tha: "Nuk ka pasur kurrë një sistem jashtë rrugës të projektuar për çiklizëm malor.""Kjo është një mundësi për të shtuar shtigje të dedikuara për shëtitje dhe çiklizëm të qëndrueshëm malor."
Mungesa e shtigjeve mund të çojë në "gjueti pa leje" ose "pirate" shtigje të paligjshme, të tilla si Lost Bay dhe Harper River në Avery County dhe Caldwell County brenda pellgut Wilson Creek, dy zonat e kërkimit të shkretëtirës ose rrugët WSA.
Edhe pse nuk është pjesë e caktuar e Sistemit Kombëtar të Shkretëtirës, ​​ecja me biçikletë malore në shtigjet WSA është e paligjshme.
Mbështetësit e shkretëtirës dhe çiklistët janë të lumtur për largësinë e zonës.Megjithëse disa çiklistët malorë duan të shohin vende në shkretëtirë, kjo kërkon ndryshime në ligjet federale.
Memorandumi i mirëkuptimit i nënshkruar në 2015 nga 40 organizata rajonale që synon krijimin e një zone rekreative kombëtare në zonën e Grandfather Ranger ka ndezur polemika midis çiklizmit malor dhe mbrojtësve të shkretëtirës.
Disa avokatë të shkretëtirës shqetësohen se ky memorandum është një mjet pazari për negociata.Ajo braktis identitetin e saj të ardhshëm të përhershëm të shkretëtirës në këmbim të mbështetjes së motoçiklistëve malorë për identitetet e shkretëtirës gjetkë në pyllin kombëtar.
Kevin Massey, drejtor i projektit të Karolinës së Veriut i organizatës jofitimprurëse të blerjes së tokës publike Wild South, tha se konflikti midis çiklizmit malor dhe mbrojtësve të shkretëtirës është i gabuar.
Ai tha se ndërsa organizata e tij mbron për më shumë shkretëtirë, si mbrojtësit e shkretëtirës ashtu edhe çiklistët malorë janë të interesuar për më shumë shtigje ecjeje dhe për të mbështetur njëri-tjetrin.
Stahlschmidt tha se qëllimi i Projektit Mortimer Trail nuk është domosdoshmërisht që t'i mbajë njerëzit larg shtigjeve pirate.
Ai tha: "Ne nuk jemi polici."“Së pari, nuk ka rrugë të mjaftueshme për të përmbushur nevojat dhe llojet e përvojës së kalërimit që njerëzit dëshirojnë.Ne po punojmë shumë për të fituar më shumë akses dhe më shumë të dhëna.”
Në vitin 2018, Shërbimi Pyjor mbajti një takim me komunitetin e biçikletave malore në një restorant në Banner Elk për të diskutuar punën për përshpejtimin e shtigjeve në zonë.
"Gjëja ime e preferuar për të bërë është të nxjerr një hartë të zbrazët, të shikoj peizazhin dhe më pas të mendoj se çfarë mund të bëjmë," tha Jennings nga Shërbimi Pyjor.
Rezultati është një plan shtegu i rishikuar publikisht për të përmirësuar 23 milje aktuale të shtigjeve të biçikletave malore në kompleksin Mortimer, duke tërhequr disa milje dhe duke shtuar 10 milje milje shtigje.
Plani identifikoi gjithashtu kanalet e dështuara të autostradës.Keqfunksionimi i kanaleve rrisin erozionin, shkatërrojnë cilësinë e ujit dhe bëhen pengesë për speciet si trofta dhe sallata që migrojnë në lartësi më të larta.
Si pjesë e projektit Mortimer, Trout Unlimited financoi projektimin e një strukture harku pa fund dhe zëvendësimin e kanaleve të dëmtuara, të cilat ofrojnë një rrugë më të gjerë për kalimin e organizmave dhe mbeturinave gjatë shirave të dendur.
Sipas Jennings, kostoja për milje e shtigjeve është rreth 30,000 dollarë.Për këtë agjenci federale të trazuar, shtimi i 10 miljeve është një hap i madh dhe agjencia nuk i ka shpenzuar vitet e fundit duke vendosur fonde argëtimi në vendndodhjen prioritare.
Projekti Mortimer financohet nga granti i Santa Cruz Bicycles PayDirt për organizatën e Stahlschmidt dhe granti i Programit NC Recreation and Trail për Distriktin Grandfather Ranger të Pyllit Kombëtar Pisgah.
Megjithatë, ndërsa gjithnjë e më shumë njerëz vizitojnë tokën publike, kërkesa për rekreacion në natyrë mund të zëvendësojë industritë më tradicionale si prerjet e drurit dhe të bëhet motori i zhvillimit ekonomik në zonat rurale në Karolinën e Veriut perëndimore, të cilat kanë luftuar për të gjetur stabilitet.Baza ekonomike.
Massey of Wild South thotë se një sfidë është se numri i mbetur i mirëmbajtjes së shtigjeve mund të bëjë që Shërbimi Pyjor të ndërmarrë një hap të ri.
Ai tha: “Në mes të provës së rëndë të presionit argëtues dhe urisë së Kongresit, Pylli Kombëtar i Karolinës së Veriut është me të vërtetë shumë i mirë në punën me partnerët.”
Projekti Mortimer demonstron mundësinë e bashkëpunimit të suksesshëm ndërmjet grupeve të ndryshme të interesit.Wild South merr pjesë në planifikimin dhe ndërtimin e zonës së projektit Mortimer.Ekipi është gjithashtu i përfshirë në një projekt për të përmirësuar shtegun e Kanionit të Linville dhe është pjesë e një projekti tjetër shtegu të zgjeruar pranë Fortes së Vjetër.
Jennings tha se projekti i drejtuar nga komuniteti Old Castle Trail mori një grant prej 140,000 dollarësh për të financuar një projekt që do të përfshijë 35 milje shtigje të reja me shumë qëllime që lidhin tokën publike me McDowell Old Fort Town në qark.Shërbimi Pyjor do t'i tregojë publikut sistemin e propozuar të shtigjeve në janar dhe shpreson të hapet në vitin 2022.
Deirdre Perot, një përfaqësues i tokës publike për kalorës në zona të largëta të Karolinës së Veriut, tha se organizata ishte e zhgënjyer që projekti Mortimer nuk specifikonte një rrugë për kalorës.
Megjithatë, organizata është partnere në dy projekte të tjera në distriktin Grandfather Ranger, me synimin për të zgjeruar mundësitë e kalërimit në Boonfork dhe Old Fort.Ekipi i saj mori fonde private për të planifikuar shtigjet e ardhshme dhe për të zhvilluar hapësira parkimi për të akomoduar rimorkiot.
Jennings tha se për shkak të terrenit të pjerrët, projekti Mortimer është më domethënës për çiklizëm malor dhe ecje.
Stahlschmidt tha se në të gjithë pyllin, më shumë projekte, si Mertimer dhe Old Fort, do të përhapin barrën e rritjes së përdorimit të shtigjeve në zona të tjera çiklizmi në male.
Ai tha: “Pa disa plane, pa ndonjë komunikim të nivelit të lartë, nuk do të ndodhë”."Ky është një shembull i vogël se si kjo ndodhi diku tjetër."
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Dorëzimi juaj dështoi.Serveri u përgjigj me {{status_text}} (kodi {{status_code}}).Ju lutemi, kontaktoni zhvilluesin e trajtuesit të formularit për të përmirësuar këtë mesazh.Mëso më shumë{{/ mesazh}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Duket se dorëzimi juaj ishte i suksesshëm.Edhe nëse përgjigja e serverit është e sigurt, dorëzimi mund të mos përpunohet.Ju lutemi, kontaktoni zhvilluesin e trajtuesit të formularit për të përmirësuar këtë mesazh.Mëso më shumë{{/ mesazh}}
Me mbështetjen e lexuesve si ju, ne ofrojmë artikuj kërkimor të mirëmenduar për ta bërë komunitetin më të informuar dhe më të lidhur.Kjo është mundësia juaj për të mbështetur lajmet e besueshme të shërbimit publik të bazuar në komunitet.Ju lutemi bashkohuni me ne!
Carolinas Public Press është një organizatë e pavarur lajmesh jofitimprurëse e dedikuar për të ofruar lajme jopartiake, të thella dhe hulumtuese bazuar në faktet dhe sfondin që njerëzit e Karolinës së Veriut duhet të dinë.Raporti ynë i lajmeve, fitues i çmimeve, novator hoqi barrierat dhe hodhi dritë mbi problemet serioze të neglizhencës dhe nën-raportimit me të cilat përballen 10.2 milionë banorët e shtetit.Mbështetja juaj do të sigurojë financim për gazetarinë e rëndësishme të mirëqenies publike.