Nëse përdorni lidhjet në historinë tonë për të blerë mallra, ne mund të fitojmë komisione. Kjo ndihmon në mbështetjen e gazetarisë sonë. Mësoni më shumë. Ju lutemi, merrni në konsideratë edhe abonimin në WIRED.
Populli Sami është bari legjendar i drerëve që jeton në rajonet më veriore të Rusisë, Finlandës, Norvegjisë dhe Suedisë. Ka 180 fjalë që përfaqësojnë borën dhe akullin. E njëjta gjë mund të thuhet edhe për çiklistët që e kalojnë dimrin në çdo klimë veriore. Për shkak të ndryshimeve sezonale në rrezet e diellit, temperaturën dhe reshjet, së bashku me parregullsitë në rritje të ndryshimeve klimatike, është pothuajse e garantuar që asnjë dy ditë çiklizmi nuk do të jetë e njëjtë në dimër. Atje, një biçikletë e trashë mund ta shpëtojë shpirtin e çiklistit.
Disa njerëz mund të mendojnë se çiklizmi në dimër tingëllon si ferri më i tmerrshëm dhe i frikshëm. Në të vërtetë, për të pasur një udhëtim interesant dhe të sigurt, duhet të hartoni një strategji: Cili nivel është i përshtatshëm për punëtorët e përkohshëm me një shifër të vetme? Gomat me thumba apo gomat pa thumba? A mund të funksionojë llamba ime? A do të ngas në rrugë ose trotuare të akullta për të vrarë veten? Përveç ngasjes në verë, është shumë e rëndësishme të ngasni paraprakisht, sepse defektet mekanike (si hipotermia ose ngrirja) mund të kenë pasoja të mëdha.
Megjithatë, duke udhëtuar në dimër, duke lundruar në një peizazh të qetë monokromatik, ekziston edhe një meditim i thellë. Është koha për të braktisur ndjekjen e vazhdueshme të qëllimeve të Stravës dhe për të shijuar magjinë e dimrit të shkurtër. Duke udhëtuar në natë dhe duke mbërritur rreth orës 4:45 të pasdites kur jetoja unë, atmosfera e Jack London, më e përshtatshme për mbijetesë, u amplifikua në mënyrë eksponenciale.
Në historinë e gjatë të biçikletave, biçikletat e trasha janë relativisht të reja: Në vitin 1980, francezi Jean Naude (Jean Naude) doli me një ide të zgjuar për të përdorur goma Michelin me presion të ulët për të përshkuar 800 në shkretëtirën e Saharasë. Shumë milje. Në vitin 1986, ai shtoi një rrotë të tretë dhe shkeli gati 2,000 milje nga Algjeri në Timbuktu. Në të njëjtën kohë, çiklistët në Alaska i salduan disqet së bashku për të formuar një sipërfaqe më të gjerë mbi të cilën do të ngasin Iditabike, një festë prej 200 miljesh përgjatë rrugëve të motorëve të dëborës dhe të qenve. Ndërkohë, një burrë i quajtur Ray Molina në New Mexico po përdor goma 3.5 inç për të bërë disqe 82 mm për të ngarë dunat dhe Arroyos. Në vitin 2005, prodhuesi i biçikletave të Minesotës Surly krijoi Pugsley. Gomat e saj të mëdha 65 mm Marge Rim dhe gomat 3.7 inç Endomorph i lejuan masat të përdornin biçikleta të trasha. Kjo teknologji riparimi u bë kryesore.
Bicikletat e trasha dikur ishin sinonim i "shpejtësisë së ngadaltë" dhe kornizat e çelikut të gjigantëve të hershëm mund të kenë qenë kështu. Të shkelësh pedalin me push të bardhë pa fund është një ushtrim mizor. Por kohërat kanë ndryshuar. Marka të tilla si Salsa, Fatback, Specialized, Trek dhe Rocky Mountain vazhdojnë të zhvillohen me struktura më të lehta dhe goma në zgjerim për t'u përballur me kushte më ekstreme, si dhe komponentë të standardizuar si shtylla e sediljes me ulje.
Në janar, Rad Power Bikes lançoi një RadRadover të ri elektrik. Në shtator, REI Co-Op Cycles lançoi biçikletën e saj të parë me trashësi të madhe, një kornizë alumini të ngurtë me rrota 26 inç. Sot, pesha më e lartë është më e lehtë se shumë biçikleta malore. Korniza prej fibre karboni Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle e vitit 2021 ka një peshë prej 27 paundësh.
Kam ngarë Salsa Beargrease Carbon SLX 2021 që kur filloi bora në Minesotën veriore më 15 tetor. Është e njëjta biçikletë si XO1 Eagle, por me pak më pak përmbajtje karboni, dhe fundi i sistemit të transmisionit është pak më i ulët. Ndër tre modelet e biçikletave me përmasa të mëdha të Salsa-s (Beargrease, Mukluk dhe Blackborow), Beargrease është projektuar për të pasur aftësinë për të udhëtuar shpejt, falë formës së saj progresive, e aftë të përballojë madhësi të shumëfishta rrotash dhe gjerësi gomash në kushte të ndryshme gare. Aftësitë dhe aksesorët e shumtë nxjerrin në pah pajisje, ushqim dhe pjesë shtesë për të sfiduar garat në distanca të gjata, siç është Arrowhead 135 sfiduese.
Nëse përdorni lidhjet në historinë tonë për të blerë mallra, ne mund të fitojmë komisione. Kjo ndihmon në mbështetjen e gazetarisë sonë. Mësoni më shumë. Ju lutemi, merrni në konsideratë edhe abonimin në WIRED.
Edhe pse Arrowhead 135 së shpejti do të dalë nga kabina ime e njohur, Beargrease me ngjyrë karboni të zezë është ende një udhëtim i shpejtë nga balta dhe akulli i sezonit të përzier në rrugën e ngasjes me pluhur pluhuri. Kjo biçikletë është e pajisur me rrota 27.5 inç dhe goma 3.8 inç të gjera, me disqe deri në 80 mm, gjë që optimizon performancën e saj në shtigje të pastra dhe të sheshta. Por gjithashtu mund të përdorë rrota 26 inç në disqe 100 mm dhe është e pajisur me goma deri në 4.6 inç të gjera për të lundruar në dëborë të ashpër. Madje mund të konvertohet në goma 29 inç dhe të përdorë goma 2 deri në 3 inç në disqe 50 mm për një udhëtim gjatë gjithë vitit. Nëse dëshironi të shtoni një pezullim përpara për të zbutur gungat, shasia është e pajtueshme me pirunin e përparmë dhe ka një goditje maksimale prej 100 mm.
Kur e testova për herë të parë Beargrease në veri të Minesotës, temperatura ishte 34 gradë dhe gjurma ishte një përzierje balte dhe akulli. Siç e dimë të gjithë, ndjesia më e keqe që përjetojnë njerëzit që hasin këtë situatë është se mund të provojnë se e kanë bllokuar klavikulën kur biçikleta rrëshqet nga poshtë jush në akull dhe fytyra juaj ka prekur tokën. Dhe kanë nevojë për qepje. Për fat të mirë, kjo nuk ndodhi. Beargrease ndihet i qëndrueshëm, i shkathët dhe i sigurt, edhe nëse gomat nuk janë të gozhduara në pjesën e ftohtë. Shkathtësia e saj qëndron në gjeometrinë e saj më agresive: një qendër e përparme më e gjatë (distanca horizontale nga qendra e kllapës së poshtme deri në boshtin e përparmë), shufër e shkurtër, shufër e gjerë dhe zinxhir 440 mm, duke e bërë të ndihet më shumë si biçikletë jashtë rrugës.
Pavarësisht se ngasa në motin e ftohtë dhe me baltë të sezonit të garave në Minesota gjatë ditëve në vijim, sistemi i transmisionit Shimano 1×12 SLX i Beogradit dhe frenat Sram Guide T performuan mirë. Ndryshe nga biçikleta ime prej çeliku, Beargrease nuk më dëmtoi gjurin. Ky është një problem i zakonshëm me biçikletat me trashësi të lartë për shkak të peshës së tyre dhe faktorit Q më të gjerë (midis pikave të lidhjes së pedalit në krahun e boshtit kur matet paralel me pjesën e poshtme) Distanca nga boshti i kllapës. Salsa e zvogëlon qëllimisht faktorin Q të boshtit për të kufizuar presionin në gju, por edhe korniza e lehtë prej fibre karboni ndihmon. Ndonjëherë, gjatë ngasjes sime, një shtyllë sediljeje me ulje do të jetë e dobishme. Edhe pse biçikleta është e pajtueshme me një shtyllë sediljeje 30.9 mm, ajo nuk është pjesë e ndërtimit.
Për makina garash ose udhëtime më të gjata, nuk ka mungesë vendesh për të ruajtur pajisjet. Në të dyja anët e pirunit Kingpin të biçikletës, ka kafaze shishesh me tre pako ose "Anything Cage" të markës Salsa, të cilat mund të përdoren për të ngarkuar çdo pajisje tjetër të lehtë që ju nevojitet. Në kornizë, ka dy kafaze shishesh brenda trekëndëshit, një raft montimi aksesorësh në anën e poshtme të tubit të poshtëm dhe një raft tubi të sipërm që mund të akomodojë një kompjuter biçiklete dhe një çantë tubi të sipërm.
Është ende vjeshtë, që do të thotë se bora e madhe nuk ka filluar ende të bjerë. Por Beargrease më dha arsye të mjaftueshme, dëshiroj dimrin dhe pak korduroy të kuruar mirë.
Nëse përdorni lidhjet në historinë tonë për të blerë mallra, ne mund të fitojmë komisione. Kjo ndihmon në mbështetjen e gazetarisë sonë. Mësoni më shumë. Ju lutemi, merrni në konsideratë edhe abonimin në WIRED.
Teknologjia Wired është vendi ku realizohet e ardhmja. Është një burim i rëndësishëm informacioni dhe idesh kuptimplote në një botë që ndryshon vazhdimisht. Bisedat Wired hedhin dritë mbi mënyrën se si teknologjia mund të ndryshojë çdo aspekt të jetës sonë, nga kultura te biznesi, nga shkenca te dizajni. Përparimet dhe inovacionet që gjetëm sollën mënyra të reja të të menduarit, lidhje të reja dhe industri të reja.
Vlerësimi është 4+©2020CondéNast. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Duke përdorur këtë faqe interneti, ju pranoni marrëveshjen tonë të përdoruesit (të përditësuar më 1/1/20), politikën e privatësisë dhe deklaratën e cookie-ve (të përditësuar më 1/1/20) dhe të drejtat tuaja të privatësisë në Kaliforni. Wired mund të marrë disa shitje nga produktet e blera përmes faqes sonë të internetit në partneritet me shitësit tanë me pakicë. Materialet në këtë faqe interneti nuk mund të kopjohen, shpërndahen, transmetohen, ruhen në memorje ose përdoren ndryshe pa lejen paraprake me shkrim të CondéNast. Përzgjedhja e reklamave