Nëse përdorni lidhjet në historinë tonë për të blerë mallra, ne mund të fitojmë komisione.Kjo ndihmon në mbështetjen e gazetarisë sonë.Mëso më shumë.Ju lutemi, konsideroni gjithashtu të abonoheni në WIRED
Populli Sami është bari legjendar të renëve që jetojnë në rajonet më veriore të Rusisë, Finlandës, Norvegjisë dhe Suedisë.Ka 180 fjalë që përfaqësojnë borën dhe akullin.E njëjta gjë mund të thuhet për çiklistët që kalojnë dimrin në çdo klimë veriore.Për shkak të ndryshimeve sezonale në dritën e diellit, temperaturës dhe reshjeve, së bashku me parregullsitë në rritje të ndryshimeve klimatike, është pothuajse e garantuar që asnjë dy ditë çiklizëm nuk do të jetë e njëjtë në dimër.Atje, një biçikletë e majme mund t'i shpëtojë shpirtin çiklistit.
Disa njerëz mund të mendojnë se ngasja me biçikletë në dimër tingëllon si ferri rrëqethës më i frikshëm.Në të vërtetë, për të pasur një udhëtim interesant dhe të sigurt, duhet të zhvilloni një strategji: Cili nivel është i përshtatshëm për punëtorët e përkohshëm me një shifër?Goma me majë apo goma pa majë?A mund të funksionojë llamba ime?A do të kaloj nëpër rrugë apo trotuare të akullta për të vrarë veten?Përveç kalërimit në verë, është shumë e rëndësishme të hipni paraprakisht, sepse dështimet mekanike (si hipotermia ose ngrirja) mund të kenë pasoja të mëdha.
Megjithatë, hipur në dimër, duke lundruar në një peizazh të qetë njëngjyrësh, ka edhe një meditim të thellë.Është koha për të braktisur ndjekjen e vazhdueshme të qëllimeve të Stravës dhe për të shijuar magjinë e dimrit kalimtar.Duke hipur brenda natës dhe duke mbërritur rreth orës 16:45 kur jetoja, atmosfera e Jack London, më e përshtatshme për mbijetesë, u përforcua në mënyrë eksponenciale.
Në historinë e gjatë të biçikletave, biçikletat e majme janë relativisht të reja: Në vitin 1980, francezi Jean Naude (Jean Naude) doli me një ide të zgjuar për të drejtuar goma Michelin me presion të ulët për të drejtuar 800 në shkretëtirën e Saharasë.Shumë kilometra.Në vitin 1986, ai shtoi një rrotë të tretë dhe shkeli gati 2000 milje nga Algjeri në Timbuktu.Në të njëjtën kohë, çiklistët në Alaskë bashkuan rrotat së bashku për të formuar një sipërfaqe më të gjerë mbi të cilën mund të ngasin Iditabike, një festë prej 200 miljesh përgjatë rrugëve të makinave me borë dhe qenve.Ndërkohë, një burrë i quajtur Ray Molina në New Mexico po përdor goma 3.5 inç për të bërë buzë 82 mm për të hipur në dunat dhe Arroyos.Në vitin 2005, prodhuesi i biçikletave nga Minesota, Surly, krijoi Pugsley.Rim i madh Marge 65 mm dhe gomat Endomorph 3,7 inç i lejuan masat të përdorin biçikleta të majme.Kjo teknologji riparimi u bë e zakonshme.
Biçikletat e majme dikur ishin sinonim i "shpejtësisë së ngadaltë" dhe kornizat e çelikut të gjigantëve më të hershëm mund të kenë qenë të tilla.Të shkelësh në pedale me push të bardhë pa fund është një ushtrim mizor.Por kohët kanë ndryshuar.Markat si Salsa, Fatback, Specialized, Trek dhe Rocky Mountain vazhdojnë të zhvillohen me struktura më të lehta dhe goma në zgjerim për të përballuar kushte më ekstreme, dhe komponentë të standardizuar si shtylla e sediljes me pika.
Në janar, Rad Power Bikes lançoi një RadRadover të ri elektrik.Në shtator, REI Co-Op Cycles lançoi biçikletën e saj të parë të trashë, një kornizë të ngurtë alumini me rrota 26 inç.Sot, pesha e nivelit më të lartë është më e lehtë se shumë biçikleta malore.Korniza e fibrës së karbonit Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle e vitit 2021 ka një buzë dhe peshë shufre prej 27 paund.
Unë kam hipur në Salsa Beargrease Carbon SLX 2021 që kur filloi bora në Minesotën veriore më 15 tetor.Është e njëjta biçikletë si XO1 Eagle, por me pak më pak përmbajtje karboni, dhe fundi i sistemit të transmisionit është pak më i ulët.Midis tre modeleve të biçikletave të majme të Salsa (Beargrease, Mukluk dhe Blackborow), Beargrease është projektuar që të ketë aftësinë për të udhëtuar shpejt, falë formës së tij progresive, e aftë për të trajtuar përmasa të shumta buzësh dhe gjerësi gomash në kushte të ndryshme gare. Aftësitë dhe aksesorët e shumtë tregojnë nxjerr pajisje, ushqime dhe pjesë shtesë për të sfiduar garat në distanca të gjata, siç është Arrowhead 135 sfidues.
Nëse përdorni lidhjet në historinë tonë për të blerë mallra, ne mund të fitojmë komisione.Kjo ndihmon në mbështetjen e gazetarisë sonë.Mëso më shumë.Ju lutemi, konsideroni gjithashtu të abonoheni në WIRED
Edhe pse Arrowhead 135 së shpejti do të dalë nga kabina ime e njohur, Beargrease me karbon të zi është ende një udhëtim i përgjegjshëm nga balta dhe akulli i sezonit të përzier deri në rrugën e drejtimit të pluhurit pluhur.Kjo biçikletë është e pajisur me rrota 27,5 inç dhe goma të gjera 3,8 inç, me buzë deri në 80 mm, gjë që optimizon performancën e saj në shtigje të rregullta dhe të sheshta.Por gjithashtu mund të përdorë rrota 26 inç në buzë 100 mm dhe është e pajisur me goma të gjera deri në 4,6 inç për të notuar në dëborë të ashpër.Madje mund të konvertohet në goma 29 inç dhe të përdorë goma 2 deri në 3 inç në buzë 50 mm për një turne gjatë gjithë vitit.Nëse dëshironi të shtoni një pezullim përpara për të zbutur gungat, korniza është e përputhshme me pirunin e përparmë dhe ka një goditje maksimale prej 100 mm.
Kur testova për herë të parë Beargrease në Minesotën veriore, temperatura ishte 34 gradë dhe gjurma ishte një përzierje balte dhe akulli.Siç e dimë të gjithë, ndjenja më e keqe që përjetojnë njerëzit që hasin në këtë situatë është se ju mund të provoni se e keni bllokuar klavikulën kur biçikleta rrëshqet nga poshtë jush në akull dhe fytyra juaj ka prekur tokën.Dhe duhen qepje.Për fat të mirë, kjo nuk ndodhi.Beargrease ndihet i qëndrueshëm, i shkathët dhe i sigurt, edhe nëse gomat nuk janë gozhduar në pjesën e ftohtë.Shkathtësia e tij qëndron në gjeometrinë e saj më agresive: një qendër më e gjatë e përparme (distanca horizontale nga qendra e mbajtësit të poshtëm në boshtin e përparmë), shufra e shkurtër, shiriti i gjerë dhe zinxhiri 440 mm, duke e bërë atë të ndihet më shumë si biçikleta jashtë rrugës.
Pavarësisht kalërimit në zierjen e ftohtë me baltë të sezonit të Minesota-s në ditët në vijim, motori i Beogradit Shimano 1×12 SLX dhe frenat Sram Guide T ende performuan mirë.Ndryshe nga biçikleta ime me yndyrë prej çeliku, Beargrease nuk më ndrydhi gjurin.Ky është një problem i zakonshëm me biçikletat e majme për shkak të peshës së tyre dhe faktorit më të gjerë Q (midis pikave të lidhjes së pedalit në krahun e fiksimit kur maten paralelisht me pjesën e poshtme) Largësia nga boshti i kllapës).Salsa redukton qëllimisht faktorin Q të fiksimit për të kufizuar presionin e gjurit, por korniza e lehtë me fibër karboni gjithashtu ndihmon.Ndonjëherë, në kalërimin tim, një shtyllë sediljeje me pika do të jetë e dobishme.Edhe pse biçikleta është e përputhshme me një shtyllë sediljeje 30,9 mm, ajo nuk është pjesë e konstruksionit.
Për makinat e garave ose udhëtimet më të gjata, nuk ka mungesë të vendeve për ruajtjen e pajisjeve.Në të dy anët e pirunit Kingpin të biçikletës, ka kafaze shishe me tre pako ose "Anything Cage" të markës Salsa, të cilat mund të përdoren për të ngarkuar çdo pajisje tjetër të lehtë që ju nevojitet.Në kornizë, ka dy kafaze shishe brenda trekëndëshit, një raft për montim aksesor në anën e poshtme të tubit të poshtëm dhe një raft tubash të sipërm që mund të strehojë një kompjuter biçiklete dhe një çantë tubi të sipërm.
Është ende vjeshtë, që do të thotë se bora e madhe ende nuk ka filluar të fluturojë.Por Beargrease më dha arsye të mjaftueshme, kam mall për dimër dhe disa kadife të rregulluar.
Nëse përdorni lidhjet në historinë tonë për të blerë mallra, ne mund të fitojmë komisione.Kjo ndihmon në mbështetjen e gazetarisë sonë.Mëso më shumë.Ju lutemi, konsideroni gjithashtu të abonoheni në WIRED
Wired është vendi ku realizohet nesër.Është një burim i rëndësishëm informacioni dhe idesh kuptimplotë në një botë që ndryshon vazhdimisht.Bisedat me tela hedhin dritë se si teknologjia mund të ndryshojë çdo aspekt të jetës sonë, nga kultura në biznes, nga shkenca në dizajn.Zbulimet dhe risitë që gjetëm sollën mënyra të reja të të menduarit, lidhje të reja dhe industri të reja.
Vlerësimi është 4+©2020CondéNast.të gjitha të drejtat e rezervuara.Duke përdorur këtë faqe interneti, ju pranoni marrëveshjen tonë të përdoruesit (përditësuar në 1/1/20), politikën e privatësisë dhe deklaratën e skedarëve të skedarëve (të përditësuar në 1/1/20) dhe të drejtat tuaja të privatësisë në Kaliforni.Wired mund të marrë disa shitje nga produktet e blera përmes faqes sonë të internetit në partneritet me shitësit tanë.Materialet në këtë faqe interneti nuk mund të kopjohen, shpërndahen, transmetohen, ruhen ose përdoren ndryshe pa lejen paraprake me shkrim të CondéNast.Zgjedhja e reklamave