Prodhuesi i biçikletave ka kaluar prodhimin e pjesëve të tij prej titani për biçikletat në teknologjinë Cold Metal Fusion (CMF) nga byroja gjermane e printimit 3D Materials.
Të dy kompanitë do të bashkëpunojnë për të përdorur CMF-në për të printuar në 3D komponentë titaniumi, siç janë krahët e boshtit, lidhësit e kornizave dhe komponentët e mbështetëses së zinxhirit për biçikletat rrugore prej titani, ndërsa pronari dhe ndërtuesi i kornizave e duan më shumë këtë teknologji.
“Meqenëse është shumë e lidhur me zhvillimin e pjesëve, gjatë bisedës u theksuan avantazhet e teknologjisë sonë për ne”, tha , Inxhinier i Aplikacioneve në .
u nda në vitin 2019 nga instituti i kërkimit të polimerëve në Gjermani. Themeluesit e kompanisë kishin një mision për të hartuar një proces që do ta bënte printimin serial 3D më të lirë dhe më të arritshëm, duke çuar kështu përpara zhvillimin e CMF-së.
CMF kombinon gjerësisht sinterimin e metaleve dhe SLS në një teknikë të re prodhimi, e cila dallohet nga proceset tradicionale SLS nga materialet e patentuara të printimit 3D. Lënda e parë e pluhurit metalik të kompanisë është e kombinuar me një matricë lidhëse plastike për rrjedhje të përmirësuar dhe përputhshmëri me makina të ndryshme.
Procesi CMF me katër hapa së pari përmirëson skedarin CAD të objektit të synuar, i cili më pas gjenerohet shtresë pas shtrese në një mënyrë të ngjashme me printimin 3D SLS, por në temperatura nën 80°C. Operimi në temperatura më të ulëta zvogëlon ndjeshëm kohën e ngrohjes dhe ftohjes, duke eliminuar nevojën për pajisje të jashtme ftohjeje, ndërkohë që siguron gjithashtu kursime energjie dhe kohe.
Pas fazës së printimit, pjesët zhbllokohen, përpunohen më pas, pastrohen nga yndyrat dhe sinterizohen. Gjatë procesit të printimit, lidhësi plastik që përmbahet në rrëshirën pluhur të patentuar të Headmade shkrihet dhe përdoret vetëm si një strukturë mbështetëse, duke ofruar pjesë që kompania pretendon se janë të krahasueshme me ato të prodhuara me derdhje me injeksion.
Partneriteti me nuk është hera e parë që kompania ka përdorur teknologjinë CMF për prodhimin e pjesëve të biçikletave. Vitin e kaluar, ajo bashkëpunoi me shërbimin e printimit 3D për të zhvilluar një dizajn të ri të pedalit të biçikletës të printuar në 3D të quajtur. Fillimisht të disponueshëm në Kickstarter, pedalet e titanit pa kapëse u lançuan më vonë atë vit nën markën e përbashkët.
Për projektin e saj më të fundit në lidhje me biçikletën, Headmade është bashkuar përsëri me Element22 për të printuar në 3D komponentë titaniumi për biçikletën e rrugës prej titani. Biçikleta ishte projektuar të ishte një biçikletë sportive rrugore, kështu që i duheshin komponentë të qëndrueshëm dhe të optimizuar për peshë.
Prodhuesi i kornizave Sturdy nuk është i panjohur me printimin 3D, pasi më parë ka punuar me ofruesin e shërbimeve të printimit 3D të metaleve 3D për të prodhuar pjesë titaniumi për modelet e tjera të biçikletave të tij rrugore. Sturdy zgjodhi printimin 3D si një pjesë integrale të biznesit të tij të kornizave të biçikletave me porosi për shkak të aftësisë së tij për të prodhuar pjesë me gjeometri komplekse që nuk janë të mundura me metodat tradicionale të prodhimit.
Duke kuptuar përfitimet shtesë të CMF, Sturdy tani e ka kthyer prodhimin e disa pjesëve të biçikletave prej titaniumi në këtë teknologji. Teknologjia përdoret për të prodhuar lidhës të printuar 3D që janë të salduar në tuba të lëmuar në kornizë dhe që mund të akomodojnë komponentë kryesorë të biçikletave, siç janë timoni, shalët dhe kllapat e poshtme.
Mbështetëset e zinxhirit të biçikletës janë gjithashtu të bëra tërësisht nga komponentë të printuar në 3D duke përdorur CMF, njësoj si krahët e boshtit të modelit, të cilët Sturdy tani i shpërndan si pjesë të një seti boshti të pavarur.
Për shkak të natyrës së biznesit sipas porosisë, çdo pjesë e secilës biçikletë është strukturalisht e ngjashme në dizajn, por nuk ka dy biçikleta njësoj. Me pjesë të përshtatura për secilin çiklist, të gjithë komponentët kanë madhësi të ndryshme dhe prodhimi masiv tani është ekonomikisht i realizueshëm falë teknologjisë CMF. Në fakt, Sturdy tani synon të bëjë një prodhim vjetor treshifror.
Sipas tij, kjo për shkak të stabilitetit të shkëlqyer të procesit të CMF dhe përsëritshmërisë që rezulton nga komponentët, gjë që e bën prodhimin e kornizave dhe pjesëve më të lehtë dhe më efikas. Teknologjia gjithashtu zvogëlon stresin në pjesët metalike krahasuar me produktet e prodhuara duke përdorur , dhe sipërfaqja e përmirësuar e pjesës e arritur përmes teknologjisë thjeshton procesin e përfundimit të sipërfaqes së komponentëve.
Sturdy ia atribuon gjithashtu rritjen e efikasitetit sasisë së reduktuar të përgatitjes së nevojshme për të integruar komponentët e printuar CMF në procesin e prodhimit të biçikletës krahasuar me pjesët. Cilësia më e lartë e pjesëve të ofruara nga CMF do të thotë më tej se shumica e punës mund të bëhet në vend në uzinën e prodhimit, gjë që nga ana tjetër zvogëlon kostot dhe koordinimin me ofrues të ndryshëm shërbimesh.
"Prodhimi i këtyre pjesëve tani është marrë përsipër plotësisht nga specialistë të titanit, dhe ne jemi të kënaqur që kontribuojmë në teknologjinë tonë për të siguruar që këto biçikleta fantastike rrugore të gjejnë shumë klientë të kënaqur,"
Sipas më shumë se 40 CEO-ve, udhëheqësve dhe ekspertëve që ndanë me ne parashikimet e tyre për trendin e printimit 3D për vitin 2022, përparimet në certifikimin e materialeve dhe kërkesa në rritje për materiale me performancë të lartë tregojnë se prodhuesit janë të sigurt në teknologjinë e prodhimit aditiv, dhe aftësia e teknologjisë për të mundësuar personalizimin masiv pritet të sjellë "vlerë të madhe" në aplikime të shumta, duke përfituar industritë dhe njerëzit.
Regjistrohuni në Buletinin e Industrisë së Printimit 3D për lajmet më të fundit mbi prodhimin aditiv. Gjithashtu mund të qëndroni të lidhur duke na ndjekur në Twitter dhe duke na pëlqyer në Facebook.
Duke kërkuar një karrierë në prodhimin aditiv? Vizitoni Punët e Printimit 3D për të mësuar rreth një sërë rolesh në industri.
Regjistrohuni në kanalin tonë për videoklipet, recensionet dhe riprodhimet më të fundit të webinarit mbi printimin 3D.
është një reportere teknike për 3D me një përvojë në botimet B2B që mbulojnë prodhimin, mjetet dhe biçikletat. Duke shkruar lajme dhe artikuj, ajo ka një interes të madh në teknologjitë e reja që ndikojnë në botën në të cilën jetojmë.