Biçikletat elektrike janë bërë pika e re e vëmendjes në botën e udhëtimit për punë për shkak të komoditetit të përdorimit dhe dizajnit miqësor ndaj mjedisit. Njerëzit po i përdorin ato si një mënyrë të re të udhëtimit për punë dhe transportit për distanca të gjata dhe të shkurtra.
Por kur lindi biçikleta e parë elektrike? Kush e shpiku biçikletën elektrike dhe kush e shet atë komercialisht?
Do t'u përgjigjemi këtyre pyetjeve interesante ndërsa diskutojmë historinë mahnitëse gati 130-vjeçare të biçikletave elektrike. Pra, le të fillojmë pa vonesë.
Deri në vitin 2023, gati 40 milionë biçikleta elektrike do të jenë në rrugë. Megjithatë, fillimet e saj ishin një ngjarje mjaft e thjeshtë dhe e parëndësishme, që daton që nga vitet 1880, kur Evropa ishte e çmendur pas biçikletave dhe triçikletave.
ishte i pari që ndërtoi një biçikletë elektrike në vitin 1881. Ai instaloi një motor elektrik në një tricikël britanik, duke u bërë prodhuesi i parë në botë i tricikletave elektrike. Ai pati disa suksese në rrugët e Parisit me një tricikël elektrik, por dështoi të merrte një patentë.
e përsosën më tej idenë duke shtuar bateri në triçikletë dhe motorin e saj shoqërues. I gjithë konfigurimi i triçikletës me motor dhe bateri peshonte rreth 300 paund, gjë që konsiderohej jopraktike. Çuditërisht, ky treçikletë arriti 50 milje me një shpejtësi mesatare prej 12 mph, gjë që është mbresëlënëse sipas çdo standardi.
Hapi tjetër i madh në biçikletat elektrike erdhi në vitin 1895, kur u patentua një motor me bosht të pasmë me një mekanizëm të drejtpërdrejtë drejtimi. Në fakt, është ende motori më i kudondodhur që përdoret në biçikletat elektrike. Ai përdori një motor me furça që hapi vërtet rrugën për biçikletën moderne elektrike.
prezantoi motorin e boshtit të ingranazhit planetar në vitin 1896, duke përmirësuar më tej dizajnin e biçikletave elektrike. Për më tepër, ai e përshpejtoi biçikletën elektrike për disa milje. Gjatë viteve të ardhshme, biçikletat elektrike iu nënshtruan eksperimentimeve të rrepta dhe pamë futjen e motorëve me transmision të mesëm dhe me transmision me fërkim. Megjithatë, motori i boshtit të pasmë është bërë motori kryesor për biçikletat elektrike.
Dekadat e ardhshme ishin disi të zymta për biçikletat elektrike. Në veçanti, Lufta e Dytë Botërore ndaloi zhvillimin e biçikletave elektrike për shkak të trazirave të vazhdueshme dhe ardhjes së automobilave. Megjithatë, biçikletat elektrike morën një jetë të re në vitet 19030 kur dhe u bashkuan për të prodhuar biçikleta elektrike për përdorim komercial.
Ata bënë bujë në vitin 1932 kur nxorën në treg biçikletën e tyre elektrike. Më pas, prodhues të tillë si hynë në tregun e biçikletave elektrike përkatësisht në vitet 1975 dhe 1989.
Megjithatë, këto kompani ende përdorin bateri nikel-kadmium dhe plumb-acid, duke kufizuar ndjeshëm shpejtësinë dhe gamën e biçikletave elektrike.
Në fund të viteve 1980 dhe në fillim të viteve 1990, shpikja e baterisë litium-jon hapi rrugën për biçikletën moderne elektrike. Prodhuesit mund ta ulin ndjeshëm peshën e biçikletave elektrike, duke rritur njëkohësisht gamën, shpejtësinë dhe performancën e tyre me bateri litium-jon. Kjo gjithashtu u lejon çiklistëve të rikarikojnë bateritë e tyre në shtëpi, duke i bërë biçikletat elektrike më të njohura. Për më tepër, bateritë litium-jon i bëjnë biçikletat elektrike të lehta dhe perfekte për udhëtime.
Biçikletat elektrike bënë përparimin e tyre më të madh në vitin 1989 me futjen e biçikletës elektrike nga. Më vonë, ajo u bë e njohur si një biçikletë elektrike "e asistuar nga pedalimi". Ky mekanizëm lejon që motori i biçikletës elektrike të ndizet kur çiklisti pedalon biçikletën. Kështu, e çliron motorin e biçikletës elektrike nga çdo gaz dhe e bën dizajnin më të përshtatshëm dhe miqësor për përdoruesit.
Në vitin 1992, biçikletat elektrike me asistencë pedalimi filluan të shiten komercialisht. Ato janë bërë gjithashtu një zgjedhje e sigurt për biçikletat elektrike dhe tani janë një dizajn i zakonshëm për pothuajse të gjitha biçikletat elektrike.
Në filli të viteve 2000 dhe filli të viteve 2010, përparimet në teknologjinë elektrike dhe elektronike bënë që prodhuesit e biçikletave elektrike të mund të përdornin një sërë mikroelektronikash në biçikletat e tyre. Ata prezantuan kontrolle për gazin dhe pedalin në timon. Ata gjithashtu përfshijnë një ekran me një biçikletë elektrike që i lejon njerëzit të monitorojnë kilometrazhin, shpejtësinë, jetëgjatësinë e baterisë dhe më shumë për një përvojë drejtimi më të sigurt dhe më të mirë.
Përveç kësaj, prodhuesi ka integruar një aplikacion për smartphone për të monitoruar biçikletën elektrike nga distanca. Prandaj, biçikleta është e mbrojtur nga vjedhja. Për më tepër, përdorimi i sensorëve të ndryshëm përmirëson performancën dhe funksionalitetin e biçikletës elektrike.
Historia e biçikletave elektrike është vërtet mahnitëse. Në fakt, biçikletat elektrike ishin automjetet e para që punonin me bateri dhe udhëtonin në rrugë pa punë, madje edhe para makinave. Sot, ky përparim do të thotë që biçikletat elektrike janë bërë zgjedhja kryesore për mbrojtjen ekologjike duke zvogëluar gazin dhe zhurmën. Gjithashtu, biçikletat elektrike janë të sigurta dhe të lehta për t'u ngarë dhe janë bërë metoda më e popullarizuar e udhëtimit në vende të ndryshme për shkak të avantazheve të tyre të mahnitshme.