Biçikletat elektrike janë bërë pika e re e nxehtë në botën e udhëtimit për shkak të komoditetit të tyre për përdoruesit dhe dizajnit miqësor ndaj mjedisit. Njerëzit po e përdorin atë si një mënyrë të re udhëtimi dhe transporti për distanca të gjata dhe të shkurtra.
Por kur lindi biçikleta e parë elektrike? Kush e shpiku biçikletën elektrike dhe kush e shet atë në treg?
Ne do t'u përgjigjemi këtyre pyetjeve magjepsëse ndërsa diskutojmë historinë e mahnitshme gati 130-vjeçare të biçikletave elektrike. Pra, le t'i hyjmë asaj pa vonesë.
Deri në vitin 2023, rreth 40 milionë biçikleta elektrike do të jenë në rrugë. Megjithatë, fillimet e saj ishin një ngjarje mjaft e thjeshtë dhe e parëndësishme, që daton në vitet 1880, kur Evropa ishte e çmendur pas biçikletave dhe triçikletave.
ishte i pari që ndërtoi një biçikletë elektrike në 1881. Ai instaloi një motor elektrik në një biçikletë me tri biçikleta britanike, duke u bërë prodhuesi i parë në botë i triçikletave elektrike. Ai pati njëfarë suksesi në rrugët e Parisit me një biçikletë elektrike, por nuk arriti të marrë një patentë.
e rafinoi më tej idenë e shtimit të baterive në biçikletën me tri rrota dhe motorin e lidhur me të. I gjithë instalimi i biçikletës me tri rrota me motorin dhe baterinë peshonte rreth 300 paund, gjë që u konsiderua jopraktike. Çuditërisht, kjo makinë me tre rrota arriti 50 milje me një shpejtësi mesatare prej 12 mph, që është mbresëlënëse për çdo standard.
Kërcimi tjetër i madh në biçikletat elektrike erdhi në 1895, kur u patentua një motor me qendër të pasme me një mekanizëm të lëvizjes direkte. Në fakt, ai është ende motori më i përhapur i përdorur në biçikletat elektronike. Ai përdori një motor të krehur që me të vërtetë i hapi rrugën biçikletë elektrike moderne.
prezantoi motorin e shpërndarësit të ingranazheve planetare në 1896, duke përmirësuar më tej dizajnin e biçikletave elektrike. Plus, ajo e përshpejtoi biçikletën elektronike për disa milje. Gjatë viteve të ardhshme, biçikletat elektronike iu nënshtruan eksperimenteve rigoroze dhe ne pamë prezantimin e mesit -Motorët me lëvizje dhe me fërkim. Megjithatë, motori i qendrës së pasme është bërë motori kryesor për biçikletat elektronike.
Dekadat e ardhshme ishin disi të zymta për biçikletat elektronike. Në veçanti, Lufta e Dytë Botërore ndaloi zhvillimin e biçikletave elektronike për shkak të trazirave të vazhdueshme dhe ardhjes së automobilave. Megjithatë, biçikletat elektrike me të vërtetë morën një jetë të re në vitet 19030 kur dhe u bashkuan për të prodhuar biçikleta elektrike për përdorim komercial.
Ata bënë bujë në vitin 1932 kur tregtuan biçikletën e tyre elektrike. Më pas, prodhues të tillë hynë në tregun e biçikletave elektrike në 1975 dhe 1989 respektivisht.
Megjithatë, këto kompani ende përdorin bateri nikel-kadmium dhe acid plumbi, duke kufizuar ndjeshëm shpejtësinë dhe gamën e biçikletave elektronike.
Në fund të viteve 1980 dhe në fillim të viteve 1990, shpikja e baterisë litium-jon hapi rrugën për biçikletën moderne elektrike. Prodhuesit mund të ulin ndjeshëm peshën e biçikletave elektronike duke rritur gamën, shpejtësinë dhe performancën e tyre me bateritë litium-jon. Gjithashtu u mundëson kalorësve të rikarikojnë bateritë e tyre në shtëpi, duke i bërë biçikletat elektronike më të njohura. Për më tepër, bateritë litium-jon i bëjnë biçikletat elektronike të lehta dhe të përsosura për udhëtime në punë.
Biçikletat elektrike bënë hapat e tyre më të mëdhenj në vitin 1989 me prezantimin e biçikletës elektrike nga .Më vonë, ajo u bë e njohur si një biçikletë elektrike "e ndihmuar me pedale". Ky mekanizëm lejon motorin e biçikletës elektronike të fillojë kur kalorësi pedalon biçikletën. Kështu , e çliron motorin e biçikletës elektronike nga çdo mbytje dhe e bën dizajnin më të përshtatshëm dhe më të përshtatshëm për përdoruesit.
Në vitin 1992, biçikletat elektrike me ndihmën e pedales filluan të shiten komercialisht. Ajo është bërë gjithashtu një zgjedhje e sigurt për biçikletat elektronike dhe tani është një model i zakonshëm për pothuajse të gjitha biçikletat elektronike.
Në fillim të viteve 2000 dhe në fillim të viteve 2010, përparimet në teknologjinë elektrike dhe elektronike nënkuptonin që prodhuesit e biçikletave elektronike mund të përdornin një shumëllojshmëri mikroelektronike në biçikletat e tyre. Ata prezantuan kontrollet e ndihmës së gazit dhe pedalit në timon. Ato përfshijnë gjithashtu një ekran me një e- biçikletë që lejon njerëzit të monitorojnë kilometrazhin, shpejtësinë, jetëgjatësinë e baterisë dhe më shumë për një përvojë më të sigurt dhe më të mirë drejtimi.
Përveç kësaj, prodhuesi ka integruar një aplikacion smartphone për monitorimin e biçikletës elektronike nga distanca. Prandaj, biçikleta mbrohet nga vjedhja. Për më tepër, përdorimi i sensorëve të ndryshëm përmirëson performancën dhe funksionalitetin e biçikletës elektrike.
Historia e biçikletave elektrike është vërtet e mahnitshme. Në fakt, biçikletat elektronike ishin automjetet e para që funksionuan me bateri dhe udhëtuan në rrugë pa punë, madje edhe para makinave. Sot, ky përparim do të thotë se biçikletat elektronike janë bërë zgjedhja kryesore për mbrojtje ekologjike duke reduktuar gazin dhe zhurmën. Gjithashtu, biçikletat elektronike janë të sigurta dhe të lehta për t'u hipur dhe janë bërë metoda më e popullarizuar e udhëtimit në vende të ndryshme për shkak të avantazheve të tyre të mahnitshme.