Kina dikur ishte një vend i vërtetë biçikletash. Në vitet 1980 dhe 1990, numri i biçikletave në Kinë vlerësohej në mënyrë konservative të ishte më shumë se 500 milionë. Megjithatë, me komoditetin në rritje të transportit publik dhe numrin në rritje të makinave private, numri i biçikletave ka qenë në rënie vit pas viti. Deri në vitin 2019, në Kinë do të ketë më pak se 300 milionë biçikleta, përveç biçikletave elektrike.

Por në dy vitet e fundit, biçikletat po kthehen ngadalë në anën tonë. Thjesht këto biçikleta nuk janë më ato që i mbanit mend në rininë tuaj.

Sipas Shoqatës Kineze të Çiklizmit, aktualisht ka më shumë se 100 milionë njerëz që ngasin rregullisht biçikleta në të gjithë vendin. "Raporti i Anketës së Biçikletave Sportive të Kinës 2021" tregon se 24.5% e përdoruesve ngasin biçikleta çdo ditë dhe 49.85% e përdoruesve ngasin biçikleta një ose më shumë herë në javë. Tregu i pajisjeve të biçikletave po sjell bumin e parë të shitjeve pas mijëvjeçarit dhe pajisjet e nivelit të lartë janë bërë forca kryesore e kësaj rritjeje.

A mund të shiten mirë biçikletat me më shumë se 5,000 juanë?

Në dy vitet e fundit, çiklizmi është bërë fjalëkalimi shoqëror i rrethit të njohur të miqve.

Të dhënat tregojnë se shkalla e tregut të biçikletave në Kinë në vitin 2021 është 194.07 miliardë juanë dhe pritet të arrijë në 265.67 miliardë juanë deri në vitin 2027. Rritja e shpejtë e shkallës aktuale të tregut të biçikletave varet nga rritja e biçikletave të nivelit të lartë. Që nga maji i këtij viti, tregu i biçikletave është bërë edhe më intensiv. Shitjet e biçikletave të importuara të nivelit të lartë me një çmim mesatar prej 11,700 juan secila arritën një nivel të ri rekord në më shumë se pesë vjet.

Duke gjykuar nga të dhënat, në këtë raund shitjesh biçikletash, produktet mbi 10,000 juanë janë më të kërkuarat. Në vitin 2021, buxheti i blerjeve të çiklistëve nga 8,001 deri në 15,000 juanë do të përbëjë përqindjen më të lartë, duke arritur në 27.88%, i ndjekur nga 26.91% në rangun nga 15,001 deri në 30,000 juanë.

Pse biçikletat e shtrenjta janë bërë papritur të njohura?

Rënia ekonomike, pushimet nga puna nga fabrikat e mëdha, pse tregu i biçikletave sjell një pranverë të vogël? Përveç faktorëve të tillë si përparimi i kohës dhe mbrojtja e mjedisit, rritja e çmimeve të naftës ka nxitur edhe shitjen e nxehtë të biçikletave nga njëra anë!

Në Evropën Veriore, biçikletat janë një mjet shumë i rëndësishëm transporti. Duke marrë si shembull Danimarkën, si një vend nordik që i kushton vëmendje mbrojtjes së mjedisit, biçikletat janë zgjedhja e parë për danezët për të udhëtuar. Qofshin udhëtarë, qytetarë, postiarë, policë apo edhe zyrtarë qeveritarë, të gjithë ngasin biçikleta. Për lehtësinë e çiklizmit dhe për arsye sigurie, ka korsi të veçanta për biçikletat në çdo rrugë.

Me përmirësimin e nivelit vjetor të të ardhurave të vendbanimeve njerëzore në vendin tim, ulja e karbonit dhe mbrojtja e mjedisit janë bërë gjithashtu çështje që njerëzit i kushtojnë vëmendje. Për më tepër, lotaria e automjeteve nuk mund të shmanget, tarifa e parkimit është shpesh dhjetëra juanë në ditë, dhe bllokimi i trafikut mund t'i bëjë njerëzit të rrëzohen, kështu që duket se shumë njerëz zgjedhin biçikletat për të udhëtuar është një gjë e natyrshme. Sidomos këtë vit, dy qytetet kryesore të nivelit të parë punojnë nga shtëpia, dhe fushata kombëtare e fitnesit në shtëpi e udhëhequr nga Liu Genghong është nisur. Popullarizimi i koncepteve të tilla si "udhëtimi i gjelbër" dhe "jeta me karbon të ulët" ka nxitur gjithnjë e më shumë konsumatorë të ngasin biçikletën.

Përveç kësaj, të ndikuara nga mjedisi ekonomik, çmimet globale të naftës janë rritur ndjeshëm që nga fillimi i këtij viti, dhe rritja e çmimeve të naftës ka shkaktuar rritjen e kostos së udhëtimit me automjete. Dhe biçikletat e shtrenjta janë bërë një zgjedhje e pashpresë për njerëzit e klasës së mesme dhe të moshës së mesme për arsye ekonomike dhe shëndetësore.

Tregu i biçikletave ka ndryshuar në heshtje vitet e fundit. Çmimi i lartë që sjellin biçikletat me çmime të larta do të jetë drejtimi i përpjekjeve të markave vendase të biçikletave për t'u çliruar nga vështirësitë dhe për të rritur fitimet në të ardhmen.