(1) Si të mbrohet shtresa e galvanizimit të biçikletave të palosshme?

Shtresa e elektrolitizimit në biçikletën e palosshme është përgjithësisht kromuar, e cila jo vetëm që rrit bukurinë e biçikletës së palosshme, por edhe zgjat jetëgjatësinë e saj dhe duhet të mbrohet në kohë të zakonshme.

Fshijeni shpesh. Në përgjithësi, duhet të fshihet një herë në javë. Përdorni fije pambuku ose një leckë të butë për të fshirë pluhurin dhe shtoni pak vaj transformatori ose vaj për ta fshirë. Nëse hasni shi dhe flluska, duhet ta lani me ujë në kohë, ta thani dhe të shtoni më shumë vaj.

Ngarja e biçikletës nuk duhet të jetë shumë e shpejtë. Zakonisht, rrotat e shpejta do të ngrenë zhavorrin në tokë, gjë që do të shkaktojë një ndikim të madh në buzë dhe do ta dëmtojë atë. Vrimat serioze të ndryshkut në buzë shkaktohen kryesisht nga kjo arsye.

Shtresa e galvanizuar e biçikletës së palosshme nuk duhet të jetë në kontakt me substanca të tilla si kripa dhe acidi klorhidrik, dhe nuk duhet të vendoset në një vend ku tymoset dhe piqet. Nëse ka ndryshk në shtresën e galvanizuar, mund ta fshini butësisht me pak pastë dhëmbësh. Mos e fshini shtresën e galvanizuar të biçikletave të palosshme, siç janë rrezet, sepse një shtresë karbonati bazik i zinkut gri të errët e formuar në sipërfaqe mund ta mbrojë metalin e brendshëm nga korrozioni.

(2) Si të zgjasni jetëgjatësinë e gomave të palosshme të biçikletave?

Sipërfaqja e rrugës është kryesisht e lartë në mes dhe e ulët në të dyja anët. Kur drejtoni një biçikletë të palosur, duhet të qëndroni në anën e djathtë. Meqenëse ana e majtë e gomës shpesh është më e konsumuar se ana e djathtë. Në të njëjtën kohë, për shkak të qendrës së gravitetit prapa, rrotat e pasme në përgjithësi konsumohen më shpejt se rrotat e përparme. Nëse gomat e reja përdoren për një periudhë kohore, gomat e përparme dhe të pasme zëvendësohen, dhe drejtimi majtas dhe djathtas përmbyset, gjë që mund të zgjasë jetëgjatësinë e gomave.

(3) Si të mirëmbahen gomat e palosshme të biçikletave?

Gomat e palosshme të biçikletave kanë rezistencë të mirë ndaj konsumimit dhe mund t'i rezistojnë ngarkesave të mëdha. Megjithatë, përdorimi i papërshtatshëm shpesh do të përshpejtojë konsumimin, çarjen, shpërthimin dhe fenomene të tjera. Zakonisht, kur përdorni një biçikletë të palosshme, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme:

Fryjeni gomën në sasinë e duhur. Goma e shfryrë e shkaktuar nga fryrja e pamjaftueshme e gomës së brendshme jo vetëm që rrit rezistencën dhe e bën çiklizmin të mundimshëm, por gjithashtu rrit zonën e fërkimit midis gomës dhe tokës, duke bërë që goma të përshpejtojë konsumimin. Fryrja e tepërt, e shoqëruar me zgjerimin e ajrit në gomë në diell, do ta këputë lehtësisht litarin e gomës, gjë që do të shkurtojë jetëgjatësinë e shërbimit. Prandaj, sasia e ajrit duhet të jetë e moderuar, e mjaftueshme në mot të ftohtë dhe më pak në verë; më pak ajër në rrotën e përparme dhe më shumë ajër në rrotën e pasme.

Mos e mbingarkoni. Ana e secilës gomë është shënuar me kapacitetin e saj maksimal të mbajtjes. Për shembull, kapaciteti maksimal i ngarkesës së gomave të zakonshme është 100 kg, dhe kapaciteti maksimal i ngarkesës së gomave të peshuara është 150 kg. Pesha e biçikletës së palosshme dhe pesha e vetë makinës pjesëtohet me gomat e përparme dhe të pasme. Rrota e përparme mban 1/3 e peshës totale dhe rrota e pasme është 2/3. Ngarkesa në varësen e pasme është pothuajse e gjitha e shtypur mbi gomën e pasme, dhe mbingarkesa është shumë e madhe, gjë që rrit fërkimin midis gomës dhe tokës, veçanërisht pasi trashësia e gomës së murit anësor është shumë më e hollë se ajo e kurorës së gomës (model), është e lehtë të bëhet më e hollë nën ngarkesë të rëndë. Një çarje dhe shpërthyer në shpatull u shfaq.

(4) Metoda e trajtimit rrëshqitës të zinxhirit të palosshëm të biçikletës:

Nëse zinxhiri i biçikletës përdoret për një kohë të gjatë, do të shfaqen dhëmbët rrëshqitës. [Numër Special për Biçikletën Malore] Mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e përditshme e rrotës së lirë të biçikletës shkaktohet nga konsumimi i njërit skaj të vrimës së zinxhirit. Nëse përdoren metodat e mëposhtme, problemi i dhëmbëve rrëshqitës mund të zgjidhet.

Meqenëse vrima e zinxhirit i nënshtrohet fërkimit në katër drejtime, për sa kohë që nyja hapet, unaza e brendshme e zinxhirit shndërrohet në një unazë të jashtme, dhe ana e dëmtuar nuk është në kontakt të drejtpërdrejtë me ingranazhet e mëdha dhe të vogla, kështu që nuk do të rrëshqasë më.