Electric Bicycles ka një biçikletë të re elektrike me transmision të mesëm gati për t'u futur në gamën e saj. Biçikleta e re elektrike do të jetë modeli më i fuqishëm që marka ka lançuar ndonjëherë.
Electric Bicycles është dega e biçikletave elektrike e Motorcycles, një importues i njohur i motoçikletave me seli në periferi.
Kompania me seli në këtë kompani ka punuar në industrinë e motoçikletave për më shumë se 30 vjet. Në vitin 2018, ata filluan të shtonin motoçikleta dhe skuterë të lehtë elektrikë në gamën e tyre, duke filluar me modelin e tyre të njohur City Slicker.
Deri në vitin 2019, ata e kanë kombinuar biçikletën elektrike me dy modele biçikletash elektrike me goma të trasha — atëherë kompania e motoçikletave filloi Electric Bicycles. Modelet e reja pasuese përfshijnë biçikleta elektrike për makina dhe biçikleta elektrike për ngarkesa.
Biçikleta e re elektrike (me sa duket ata nuk e kanë humbur kurrë në thelb skemën e emërtimit të motoçikletave) do të jetë gjithashtu biçikleta e parë elektrike me transmision të mesëm të markës.
Motori i vendosur në qendër me transmision në mes është i njohur për fuqinë e tij. Njësia e transmisionit është e listuar si një motor me vlerësim të vazhdueshëm, por është e njohur për prodhimin e më shumë fuqisë kur shtyhet deri në limit.
Biçikleta do të vijë në modalitetin e Nivelit 2 me një limit shpejtësie prej 32 km/orë, por ngasësit mund ta zhbllokojnë atë për të arritur 45 km/orë me ndihmën e gazit ose pedalit.
Motori gjithashtu prodhon një çift rrotullues maksimal prej 160 Nm, më shumë se çdo motor tjetër me transmision të mesëm për biçikleta elektrike në treg. Çifti rrotullues i lartë shkurton kohën e ngjitjes dhe e fuqizon biçikletën nga linja me përshpejtim të shpejtë.
Duke folur për çift rrotullues, motori përfshin një sensor të vërtetë çift rrotullues për ndihmën më të rehatshme dhe më të ndjeshme të pedalit. Ai ofron një përgjigje më natyrale të lëvizjes sesa sensorët më të lirë të ndihmës së pedalit të bazuar në kadencë.
Biçikleta elektrike kombinon një motor me fuqi të lartë në mes të motorrit me një çelik inox për jetëgjatësi të zgjatur dhe një ndërrues derailleur Altus me 8 shpejtësi.
Ngritësit e rregullueshëm të timonit i ndihmojnë çiklistët ta rregullojnë timonin në lartësinë dhe këndin më të rehatshëm. Pedalet tërësisht prej alumini zbukurojnë boshtet e levës, dhe një pirun me pezullim hidraulik përpara ofron rehati shtesë dhe manovrim më të mirë në shtigje të ashpra.
Fuqia e ndalimit vjen nga frenat hidraulike me disk me dy pistona që shtrëngojnë rotorët 180 mm.
Sistemi i biçikletës elektrike vjen me një ekran me ngjyra dhe pesë nivele të përzgjedhshme të asistencës së pedalimit, si dhe një levë gazi me gishtin e madh për ata që duan të bëjnë një pushim nga pedalimi.
Ndriçimi LED përpara dhe prapa mundësohet nga bateria kryesore, kështu që nuk keni nevojë të zëvendësoni bateritë për të qëndruar të ndezur natën.
Të gjitha pjesët duket se janë nga marka të njohura dhe janë të një cilësie shumë të mirë. Sigurisht, një derailleur Shimano Alivio mund të jetë i mirë, por Shimano Altus do t'i përshtatet pothuajse çdo çiklisti të rastësishëm ose që udhëton çdo ditë. Ndërsa shumë kompani janë drejtuar te komponentë të markave të tjera për të kursyer para dhe për të mbështetur linjat e furnizimit që po pakësohen, CSC duket se po qëndron pas komponentëve të markave të njohura.
Bateria është gjysmë e integruar në kornizë për një pamje më të efektshme, me një kapacitet prej 768Wh pak mbi mesataren e industrisë.
Ne kemi parë bateri me kapacitet më të lartë më parë, por shumë liderë në treg ende përdorin bateritë më të vogla që kemi parë këtu.
Biçikleta elektrike prej 76 paundësh (34 kilogramësh) është e rëndë, kryesisht sepse motori i madh dhe bateria e madhe nuk janë pjesë të lehta. As ato goma të trasha 4 inçëshe nuk janë, megjithëse ato kompensojnë më shumë seç duhet peshën e tyre në rërë, dhe dhe borë.
Këto biçikleta nuk vijnë standardisht me mbështetëse ose mbrojtëse mbrojtëse, por mund të shtoni pika montimi nëse dëshironi.
Motori M620 nuk është një komplet i lirë. Shumica e biçikletave elektrike që kemi parë të cilat krenohen me këtë motor kanë një çmim mbi 4,000 dollarë, megjithëse zakonisht janë edhe biçikleta elektrike me pezullim të plotë.
Çmimi i saj ishte 3,295 dollarë. Për ta rritur edhe më shumë çmimin, biçikleta është aktualisht në paraporosi, me transport falas dhe një zbritje prej 300 dollarësh, duke e ulur çmimin në 2,995 dollarë. Madje, biçikleta ime elektrike me shpejtësi të mesme kushton më shumë dhe ka gjysmën e fuqisë.
Ndryshe nga shumica e kompanive të biçikletave elektrike që kërkojnë një pagesë të plotë paraprake, kërkohet vetëm një depozitë prej 200 dollarësh për të mbajtur rezervimin tuaj.
Biçikletat e reja elektrike janë aktualisht në tranzit dhe pritet të dërgohen në fillim të vitit 2022. Kompania shpjegoi se nuk ka dhënë një datë të saktë dërgese për t'u nisur nga Long Beach për shkak të problemeve aktuale të biçikletave që presin në një det të tërë anijesh mallrash të ankoruara.
Oh po, mund të kesh një biçikletë elektrike në çdo ngjyrë që dëshiron, për sa kohë që është e gjelbër. Megjithatë, mund të zgjedhësh nga të paktën dy shije të ndryshme: jeshile myshku ose mustardë.
Përvoja ime e kaluar ka qenë shumë pozitive, qofshin ato motoçikleta elektrike apo biçikleta elektrike. Kështu që do të doja që këto biçikleta të kishin më shumë të tilla.
Vitin e kaluar testova disa nga biçikletat e tyre elektrike me goma të trasha 750W dhe u dhashë dy miratime. Mund ta shikoni këtë përvojë në videon më poshtë.
është një entuziast personal, një adhurues i baterive dhe autor i librave më të shitur "Bateritë Lithium DIY", "Diy Solar" dhe "The Ultimate DIY Electric Bike Guide".