Huber Automotive AG ka prezantuar një version të optimizuar të RUN-E Electric Cruiser, një paketë energjie pa emetime të projektuar për aplikime në miniera.
Ashtu si versioni origjinal, RUN-E Electric Cruiser është projektuar për përdorim në mjedise ekstreme, por versioni i elektrizuar i Toyota Land Cruiser J7 siguron cilësi të përmirësuar të ajrit, ndotje të reduktuar akustike dhe kursime të kostove operative nën tokë, sipas kompanisë.
Ky version i ri dhe i optimizuar i Electric Cruiser vjen pas disa instalimeve në fushën e minierave nëntokësore. Sipas Mathias Koch, Menaxher i Llogarive Kryesore për divizionin Hybrid & E-Drive të Huber Automotive, njësitë kanë qenë në detyrë që nga mesi i vitit 2016 në minierat gjermane të kripës. Kompania ka dërguar gjithashtu automjete në Kili, Kanada, Afrikën e Jugut dhe Australi. Ndërkohë, njësitë që do të dorëzohen në tremujorin e marsit në Gjermani, Irlandë dhe Kanada ka të ngjarë të përfitojnë nga përditësimet më të fundit.
Sistemi E-drive në versionin e ri përbëhet nga komponentë seri nga furnizues si Bosch, të cilët janë të rregulluar në një arkitekturë të re për të integruar "pikat e forta të karakteristikave individuale", tha Huber.
Kjo bëhet e mundur nga thelbi i sistemit: “një njësi inovative kontrolli nga Huber Automotive AG, e cila, bazuar në një arkitekturë fuqie 32-bit, bën që komponentët individualë të performojnë në mënyrën më të mirë në kushte ideale termike”, tha ajo.
Sistemi qendror i kontrollit të automjeteve i furnizuesit të automobilave integron të gjithë komponentët përkatës të sistemit, rregullon menaxhimin e energjisë së sistemit me tension të lartë dhe të ulët dhe koordinon rikuperimin e energjisë së frenave në varësi të situatës së drejtimit, si dhe kushteve të karikimit dhe menaxhimit të sigurisë.
“Për më tepër, ajo monitoron të gjitha proceset e kontrollit dhe rregullimit në lidhje me sigurinë funksionale”, tha kompania.
Përditësimi më i fundit i E-Drive Kit përdor një bateri të re me kapacitet prej 35 kWh dhe aftësi të lartë rikuperimi, të zhvilluar posaçërisht për përdorim në kushte të rënda. Përshtatja shtesë për operacionet në miniera siguron që bateria e çertifikuar dhe e homologuar të jetë e sigurt dhe e fuqishme, thotë Huber.
“E testuar për përplasje, e papërshkueshme nga uji dhe e vendosur në një kuti të papërshkueshme nga zjarri, bateria e re ka teknologji të gjerë sensorësh, duke përfshirë sensorë CO2 dhe lagështie”, shtoi ajo. “Si nivel kontrolli, ajo mbështet një sistem inteligjent paralajmërimi dhe mbrojtjeje termike të pistës për të ofruar sigurinë më të mirë të mundshme - veçanërisht nën tokë.”
Ky sistem funksionon si në nivelin e modulit ashtu edhe në atë të qelizës, duke përfshirë edhe fikjen automatike të pjesshme, për të garantuar paralajmërim të hershëm në rast të parregullsive dhe për të parandaluar vetëndezjen dhe dështimin total në rast të qarqeve të shkurtra të vogla, shpjegon Huber. Bateria e fuqishme jo vetëm që funksionon në mënyrë të sigurt, por edhe në mënyrë efikase dhe garanton një autonomi deri në 150 km në rrugë dhe 80-100 km jashtë rrugës.
RUN-E Electric Cruiser ka një fuqi prej 90 kW me një çift rrotullues maksimal prej 1,410 Nm. Shpejtësi deri në 130 km/orë janë të mundshme në rrugë dhe deri në 35 km/orë në terren jashtë rrugës me një pjerrësi prej 15%. Në versionin e tij standard, ai mund të përballojë pjerrësi deri në 45% dhe, me opsionin "larg terrenit jashtë rrugës", arrin vlerën teorike prej 95%, thotë Huber. Paketa shtesë, të tilla si ftohja ose ngrohja e baterisë dhe një sistem ajri të kondicionuar, lejojnë që makina elektrike të përshtatet me kushtet individuale të secilës minierë.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire Angli HP4 2AF, MB