Automjetet elektrike mund të jenë një formë popullore dhe në rritje e transportit të qëndrueshëm, por ato sigurisht që nuk janë më të zakonshmet. Faktet kanë vërtetuar se shkalla e përdorimit të automjeteve elektrike me dy rrota në formën e biçikletave elektrike është shumë më e lartë - për arsye të mira.
Funksioni i një biçiklete elektrike është i ngjashëm me atë të një biçiklete me pedale, por ajo përfiton nga një motor ndihmës elektrik që mund ta ndihmojë çiklistin të udhëtojë më shpejt dhe më larg pa mundim. Ato mund të shkurtojnë udhëtimet me biçikletë, duke shembur shpatet e pjerrëta të kodrave, dhe madje ofrojnë mundësinë e përdorimit të biçikletave elektrike për të transportuar një pasagjer të dytë.
Edhe pse nuk mund të krahasohen me shpejtësinë ose autonominë e automjeteve elektrike, ato kanë shumë përparësi të tjera, të tilla si kosto më të ulëta, udhëtime më të shpejta në qytet dhe parkim falas. Prandaj, nuk është për t'u habitur që shitjet e biçikletave elektrike janë rritur deri në atë pikë sa shitjet globale të biçikletave elektrike vazhdojnë të tejkalojnë ndjeshëm ato të automjeteve elektrike.
Edhe në Shtetet e Bashkuara, ku tregu i biçikletave elektrike ka mbetur prej kohësh prapa Evropës dhe Azisë, shitjet e biçikletave elektrike në vitin 2020 do të kalojnë 600,000 njësi. Kjo do të thotë që amerikanët po blejnë biçikleta elektrike me një shpejtësi prej më shumë se një në minutë deri në vitin 2020. Në Shtetet e Bashkuara, shitjet e biçikletave elektrike i tejkalojnë madje ato të makinave elektrike.
Biçikletat elektrike janë sigurisht më të përballueshme se makinat elektrike, megjithëse këto të fundit gëzojnë një numër stimujsh tatimorë shtetërorë dhe federalë në Shtetet e Bashkuara për të ulur kostot e tyre efektive. Biçikletat elektrike nuk do të marrin asnjë kredi tatimore federale, por kjo situatë mund të ndryshojë nëse miratohet legjislacioni që aktualisht është në pritje në Kongres.
Sa i përket investimeve në infrastrukturë, stimujve federalë dhe financimit të energjisë së gjelbër, automjetet elektrike kanë marrë gjithashtu pjesën më të madhe të vëmendjes. Kompanitë e biçikletave elektrike zakonisht duhet ta bëjnë vetë, me pak ose aspak ndihmë të jashtme.
Megjithatë, në vitet e fundit, shitjet e biçikletave elektrike në Shtetet e Bashkuara janë rritur me shpejtësi. Pandemia COVID-19 ka luajtur një rol në rritjen e shkallës së përdorimit, por në këtë kohë shitjet e biçikletave elektrike në Shtetet e Bashkuara janë rritur ndjeshëm.
Shoqata Britanike e Biçikletave raportoi së fundmi se do të ketë 160,000 shitje biçikletash elektrike në Mbretërinë e Bashkuar në vitin 2020. Organizata theksoi se gjatë së njëjtës periudhë, numri i automjeteve elektrike të shitura në Mbretërinë e Bashkuar ishte 108,000, dhe shitjet e biçikletave elektrike i tejkaluan lehtësisht automjetet më të mëdha elektrike me katër rrota.
Shitjet e biçikletave elektrike në Evropë po rriten me një ritëm aq të lartë sa pritet të tejkalojnë shitjet e të gjitha makinave - jo vetëm të makinave elektrike - më vonë gjatë dekadës.
Për shumë banorë të qytetit, kjo ditë vjen shumë herët. Përveç se u ofrojnë udhëtarëve mjete alternative transporti më të përballueshme dhe efikase, biçikletat elektrike në fakt ndihmojnë në përmirësimin e qytetit të të gjithëve. Edhe pse udhëtarët e biçikletave elektrike mund të përfitojnë drejtpërdrejt nga kostot më të ulëta të transportit, kohët më të shpejta të udhëtimit për në punë dhe parkimi falas, më shumë biçikleta elektrike në rrugë do të thotë më pak makina. Më pak makina do të thotë më pak trafik.
Biçikletat elektrike konsiderohen gjerësisht si një nga mënyrat më të mira për të zvogëluar trafikun urban, veçanërisht në qytetet ku nuk ka një sistem efektiv të transportit publik. Edhe në qytetet me transport publik të zhvilluar mirë, biçikletat elektrike janë zakonisht një alternativë më e përshtatshme sepse u lejojnë udhëtarëve të udhëtojnë për të dalë nga puna sipas orarit të tyre pa kufizime në itinerar.